* Kontrola kontrolky motoru (CEL): Počítač nákladního vozidla detekuje chybějící nebo nefunkční snímač a rozsvítí CEL, což mu potenciálně zabrání projít testem emisí.
* Nízká spotřeba paliva: Motor poběží v „pomalém režimu“ nebo ve výchozím nastavení s použitím předem naprogramovaného poměru vzduch/palivo, který je méně účinný a pravděpodobně bohatší než optimální, plýtvání palivem.
* Poškození katalyzátoru: Provoz bohaté směsi vzduchu a paliva může poškodit katalyzátor, jehož výměna je velmi nákladná.
* Zvýšené emise: Vozidlo bude produkovat více škodlivin, což přispěje ke znečištění ovzduší.
* Možné poškození motoru: V některých případech může trvale nesprávná směs vzduchu a paliva vést k poškození motoru.
I když existují způsoby, jak fyzicky odpojit nebo oklamat senzor, jedná se o dočasné opravy a v konečném důsledku kontraproduktivní. Pokud máte problémy s kyslíkovým senzorem, je mnohem lepší diagnostikovat a řešit základní problém. To by mohlo zahrnovat:
* Výměna vadného lambda sondy: Toto je nejpřímější a doporučené řešení.
* Kontrola kabeláže a připojení snímače: Uvolněný drát nebo zkorodované spojení může způsobit podobné problémy.
* Diagnostika dalších potenciálních problémů: Problémy se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu, vstřikovači paliva nebo jinými součástmi mohou také ovlivnit hodnoty lambda sondy.
Před pokusy o jakékoli úpravy zvažte konzultaci s kvalifikovaným mechanikem. Mohou správně diagnostikovat problém a doporučit vhodnou opravu. Obejití snímače je rychlé řešení, které obvykle vede k výraznějším problémům.
