* Selhání těsnění hlavy: To je vážný problém. Profouknuté těsnění hlavy umožňuje, aby spaliny pronikly do chladicího systému a zvýšily tlak. Tento tlak vytlačí chladicí kapalinu z přepadové nádrže. Často doprovázený bílým kouřem z výfuku, mléčným olejem nebo přehříváním.
* Zkroucená hlava válce: Podobně jako při selhání těsnění hlavy může zdeformovaná hlava válců způsobit netěsnosti, které natlakují chladicí systém.
* Popraskaný blok válce: Prasklina v bloku motoru také natlakuje chladicí systém, což vede k přetečení.
* Vadný uzávěr chladiče: Vadný uzávěr chladiče správně neuvolní tlak v systému. Tlak se zvyšuje a vytlačuje chladicí kapalinu ven. Jedná se o relativně levnou a snadnou opravu.
* Přehřátí: Pokud se motor přehřeje, chladicí kapalina výrazně expanduje. To může způsobit jeho přetečení i s funkčním uzávěrem chladiče. Najděte zdroj přehřátí (termostat, vodní čerpadlo, ventilátor, nízká hladina chladicí kapaliny).
* Vzduchová uzávěra chladicího systému: Vzduch zachycený v chladicím systému může bránit správné cirkulaci a způsobit nárůst tlaku. To se obvykle projevuje jako nekonzistentní zahřívání a může nakonec způsobit přetečení. Je nutné řádné odvzdušnění systému.
* Selhání vodního čerpadla: Vadné vodní čerpadlo nemusí účinně cirkulovat chladicí kapalinu, což vede k přehřátí a následnému přetečení.
* Zablokovaný radiátor: Ucpaný chladič omezuje průtok chladicí kapaliny, což způsobuje přehřívání a nárůst tlaku.
Důležitá poznámka: Pokud nemrznoucí směs vašeho Avea přetéká, nejezděte s autem . Pokračování v jízdě s přetlakovým chladicím systémem by mohlo způsobit katastrofální poškození motoru. Nechte jej co nejdříve zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby diagnostikoval základní příčinu. Porucha těsnění hlavy a prasklé bloky motoru jsou drahé opravy.
