* Zadřený kompresor: Pokud ložisko AC kompresoru zcela selže a zadře, kompresor se zablokuje. To značně zatíží hadovitý pás. Mohlo by dojít k prasknutí řemenu nebo poškození řemenice klikového hřídele.
* Přetržení pásu: Přetržený hadovitý řemen brání fungování mnoha součástí motoru, včetně alternátoru (který dobíjí baterii) a čerpadla posilovače řízení. Pokud je baterie již vybitá, prasklý řemen by mohl zabránit nastartování vozu, protože nemá dostatečný výkon k nastartování motoru.
* Další pravděpodobnější příčiny: Důvodů, proč auto nejde nastartovat, je mnohem častější. Vybitá baterie, vadný startér, špatný alternátor, problémy se zapalováním nebo problémy s dodávkou paliva jsou mnohem pravděpodobnějšími příčinami než zadřený AC kompresor.
Ve zkratce: Zatímco zcela selhané ložisko AC kompresoru *mohlo* vést k prasknutí hadovitého řemenu a zabránit nastartování kvůli vybité baterii, je to nepřímá a relativně neobvyklá příčina stavu bez startu. Mechanik by pravděpodobně našel jiné problémy, než by identifikoval zadřený AC kompresor jako hlavní příčinu nestartování.
