Zde je rozpis procesu a co byste měli zvážit:
1. Výběr systému:
* Vintage-Correct Reproduction System: Toto je nejžádanější možnost pro puristy, jejichž cílem je vzhled a dojem co nejblíže tomu, co by mohlo být nabízeno jako tovární volba (pokud by byla k dispozici). Tyto soupravy jsou často drahé a mohou vyžadovat značnou výrobu a úpravu.
* Moderní jednotka pod pomlčkou: Cenově dostupnější a jednodušší varianta, která však mění estetiku interiéru. Tyto jednotky obvykle vyžadují méně výroby, ale přesto vyžadují pečlivou instalaci, aby bylo zajištěno správné proudění vzduchu a bezpečná montáž.
* Vlastní systém: Tato možnost nabízí největší flexibilitu, ale také největší složitost a náklady. Komponenty byste nakupovali individuálně a sestavovali systém přizpůsobený vašim specifickým potřebám a preferencím.
2. Komponenty:
Bez ohledu na zvolený systém budete potřebovat následující součásti, i když se budou lišit:
* Kompresor: Srdce systému, poháněné motorem.
* Kondenzátor: Nachází se v přední části vozidla a odvádí teplo.
* Výparník: Nachází se uvnitř kabiny a ochlazuje vzduch.
* Expanzní ventil nebo clona: Řídí průtok chladiva.
* Přijímač/vysoušeč: Filtruje a uchovává chladivo.
* Potrubí a armatury chladiva: Vysokotlaké vedení spojující komponenty.
* Montážní konzola a řemenice kompresoru: Pro připojení kompresoru k motoru.
* Elektrický kabelový svazek: K napájení spojky kompresoru a motoru dmychadla.
* Motor ventilátoru a ventilátor: Pro cirkulaci ochlazeného vzduchu.
* Ovládací systém (spínače, knoflíky atd.): K ovládání systému.
* Chladivo (R134a je běžné pro moderní systémy): Musí být přidán certifikovaným technikem.
3. Proces instalace (obecný přehled):
* Výzkum a plánování: To je zásadní. Najděte podrobné pokyny k instalaci konkrétně pro vámi vybraný systém a rok/model Falconu. Zvažte konzultaci se zkušenými mechaniky nebo restaurátorskými dílnami.
* Montáž kompresoru: Obvykle je nutné vyrobit nebo upravit montážní držák pro kompresor. To vyžaduje pečlivé zvážení vedení řemenu a vůle motoru.
* Instalace kondenzátoru: Montáž kondenzátoru před chladič vyžaduje pečlivou pozornost proudění vzduchu a montáži.
* Směrování vedení chladiva: Vedení vysokotlakého a nízkotlakého potrubí bude vyžadovat pečlivé plánování, aby se zabránilo ostrým ohybům a potenciálním únikům.
* Instalace výparníku: To obvykle zahrnuje integraci do stávajícího systému HVAC nebo montáž pod palubní desku.
* Elektrické vedení: Připojení elektrických součástí vyžaduje pečlivou pozornost k detailům a správné jištění.
* Vakuové a netěsnostní testování: Před plněním chladiva musí být systém důkladně otestován na těsnost.
* Doplňování chladiva: Toto by měl provádět *pouze* kvalifikovaný technik s náležitým vybavením a bezpečnostními opatřeními. Nesprávné nabíjení může poškodit systém a je nebezpečné.
* Úpravy interiéru: Instalace ovládacích prvků a větracích otvorů vyžaduje potenciálně významné úpravy palubní desky nebo vnitřních panelů.
4. Výzvy specifické pro Falcon z roku 1961:
* Omezení prostoru: Starší auta mají méně místa pro moderní komponenty klimatizace.
* Omezená stávající infrastruktura: Neexistuje žádný stávající klimatizační systém, se kterým by bylo možné pracovat, což znamená, že je třeba přidat vše.
* Hledání dílů: Získávání správných dílů, zejména pro reprodukční systém, může být náročné a nákladné.
* Výrobní dovednosti: Často je vyžadována značná výroba a zakázková práce.
Doporučení:
Pokud nemáte rozsáhlé mechanické a výrobní zkušenosti, důrazně zvažte najmutí profesionálního specialisty na automobilovou klimatizaci, který by systém nainstaloval. Jedná se o složitý projekt, který může snadno vést k nákladným chybám, pokud není proveden správně. Náklady na profesionální instalaci budou pravděpodobně nižší než náklady na díly a čas, pokud se o to pokusíte a narazíte na problémy. Profesionál bude mít správné nástroje, znalosti a odborné znalosti v oblasti manipulace s chladivem, aby zajistil bezpečnou a efektivní instalaci.
