Na Chevy Celebrity 2.8L z roku 1986 neexistuje vyhrazené „relé pro automatické vypnutí sytiče“, jak byste si mohli myslet o relé ovládajícím solenoid nebo jiné zařízení přímo související s činností sytiče. Systém sytiče u těchto starších vozidel je primárně mechanický, s automatickou funkcí poháněnou bimetalovou pružinou v samotném karburátoru, nikoli elektronickými relé. Počítač motoru (ECM) může *nepřímo* ovlivňovat činnost sytiče prostřednictvím věcí, jako je obohacování studeného motoru, ale neexistuje žádné jediné relé, které by specificky přerušovalo výkon mechanismu sytiče.
Jakékoli problémy s funkcí sytiče jsou obvykle způsobeny samotným karburátorem (zaseknuté táhlo, vadná bimetalová pružina atd.), snímačem teploty chladicí kapaliny motoru (ovlivňující strategii palivové směsi ECM) nebo potenciálně problémem v programování nebo obvodech ECM, pokud existují elektronické aspekty strategie obohacování.
