Pokud máte problémy s tachometrem, problém je pravděpodobně jeden z následujících:
* Vadný snímač rychlosti: Toto je nejčastější viník. Samotný senzor může mít poruchu, poskytuje nepřesná nebo žádná data. Je potřeba ho vyměnit, ne resetovat. Obvykle se nachází na převodovce nebo diferenciálu (v závislosti na konkrétním nastavení – k určení přesné polohy budete muset nahlédnout do opravárenské příručky nebo online zdrojů specifických pro rok, značku a model vašeho vozidla).
* Problém s kabeláží: Zlomený, zkorodovaný nebo uvolněný vodič spojující snímač rychlosti s PCM (modul řízení pohonu) může také způsobit problémy s tachometrem. Je nutná kontrola kabelového svazku.
* Problém PCM (modul řízení pohonu): PCM přijímá signál ze snímače rychlosti a zpracovává jej. Příčinou může být nefunkční PCM. To vyžaduje odbornou diagnostiku a případně výměnu.
* Kroužek snímače rychlosti vozidla (VSS) (snímač ABS): Toto je součást na převodovce/diferenciálu, kterou čte snímač rychlosti. Poškození prstence VSS bude mít za následek nepřesné údaje rychloměru.
* Problém s nástrojovým clusterem: Ve vzácných případech může být vadný samotný rychloměr uvnitř sdruženého přístroje.
Co dělat:
1. Diagnostika problému: Nezačínejte s výměnou dílů náhodně. Nechte si přečíst diagnostický kód. Skener OBD-II (k dispozici v obchodech s autodíly) může získat diagnostické chybové kódy (DTC), které určí pravděpodobný problém. Pokud se to týká obvodu snímače rychlosti, budete vědět, kde hledat.
2. Zkontrolujte snímač rychlosti: Jakmile najdete snímač rychlosti (viz návod k opravě), zkontrolujte jeho kabeláž, zda není poškozená nebo zkorodovaná. Vizuálně zkontrolujte senzor, zda nevykazuje zjevné fyzické poškození.
3. Vyměňte snímač rychlosti (je-li to nutné): Pokud diagnostika ukazuje na vadný snímač nebo jste našli poškozenou kabeláž, vyměňte snímač a/nebo opravte kabeláž. To obvykle vyžaduje určitou mechanickou zručnost. Konkrétní pokyny naleznete v návodu k opravě.
4. Odborná pomoc: Pokud je vám nepříjemné pracovat na elektrických nebo mechanických systémech vašeho vozidla, vezměte to ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti pro správnou diagnostiku a opravu problému.
Stručně řečeno:Neexistuje žádný reset. Musíte diagnostikovat a opravit základní problém. Jednoduché skenování OBD-II je prvním a nejdůležitějším krokem.
