* Převodové poměry: Konkrétní převodové poměry v automatické převodovce se lišily.
* Poměr zadní nápravy: K dispozici byly různé převody zadní nápravy, což výrazně ovlivnilo maximální rychlost.
* Stav vozidla: Svou roli hraje stav pneumatik, seřízení motoru a celková údržba vozidla.
* Aerodynamika: I drobné rozdíly v karoserii nebo příslušenství mohou ovlivnit aerodynamický odpor.
* Hmotnost: Jakákoli přidaná hmotnost (cestující, náklad) sníží maximální rychlost.
Zatímco tehdejší časopisy a silniční testy mohly udávat odhadované maximální rychlosti, tyto podléhají změnám v testovacích podmínkách. Očekávejte, že jakákoli uvedená maximální rychlost bude přibližná, pravděpodobně v rozsahu 115–130 mph , ale pravděpodobně blíže ke spodní hranici tohoto rozsahu kvůli relativně vysoké hmotnosti vozu a typickému převodu pro tuto éru. Je nepravděpodobné, že by dosáhl rychlosti výrazně vyšší, než je rychlost vzhledem k technologickým omezením doby.
