1. Najděte únik:
* Vizuální kontrola: Nastartujte motor (krátce!), pomalu otáčejte volantem z jedné strany na druhou a pečlivě prohlédněte celý systém posilovače řízení. Hledejte:
* Mokré skvrny: Zjevné kapající nebo vlhké oblasti na hadicích, čerpadle, hřebenu a pastorku, tlakovém potrubí a armaturách.
* Tekuté stezky: Sledujte všechny stopy kapaliny posilovače řízení, abyste našli zdroj.
* Rozsviťte se: K osvětlení špatně viditelných míst použijte baterku. Kapalina posilovače řízení je obvykle načervenalá nebo nahnědlá.
* Vyčistěte oblast: Než začnete hledat netěsnosti, důkladně vyčistěte oblast kolem systému posilovače řízení. To usnadní zjištění čerstvých úniků.
* Použijte sadu pro tlakový test: Sada na testování tlaku posilovače řízení může pomoci určit netěsnosti, které nejsou snadno patrné. To se doporučuje, pokud nemůžete snadno vizuálně najít zdroj. K tomu je obvykle nejlépe vybaven mechanik.
2. Běžné zdroje úniku a opravy:
Jakmile najdete únik, zde jsou nejpravděpodobnější viníci a potenciální opravy:
* Hadice: Ty jsou nejčastějším zdrojem netěsností. Pokud je hadice prasklá, netěsná u svorky nebo je vážně poškozená, je třeba ji vyměnit. Obvykle se jedná o relativně jednoduchou opravu, ale možná budete potřebovat speciální hadicové svorky.
* Pumpa posilovače řízení: Netěsnosti mohou pocházet z těsnění nebo hřídele čerpadla. Oprava čerpadla je často složitější a může vyžadovat přestavbu nebo kompletní výměnu. Obvykle se jedná o nákladnější opravu.
* Ozubnice a pastorek: Úniky zde obvykle pocházejí z těsnění v jednotce hřebenu a pastorku. Jedná se o velmi náročnou opravu, která obvykle vyžaduje specializované nástroje a značné mechanické dovednosti. Výměna je často jediným praktickým řešením.
* Tlakové vedení/tvarovky: Netěsnosti mohou nastat na armaturách, kde se potrubí připojuje k čerpadlu, stojanu a dalším součástem. Utažením uvolněné armatury se může dočasně vyřešit netěsnost, ale pokud je armatura poškozena, je třeba ji vyměnit. Při utahování buďte opatrní, mohli byste poškodit vedení nebo armatury.
* Nádržka posilovače řízení: Prasklina nebo poškození samotné nádrže je méně časté, ale možné. To obvykle vyžaduje výměnu.
3. Oprava nebo výměna:
* Malé netěsnosti (hadicové svorky): Utažení uvolněných svorek může dočasně vyřešit drobné netěsnosti. Pokud je však hadice poškozená, vyměňte ji.
* Významné úniky (hadice, čerpadlo, hřeben a pastorek, vedení): Ty obvykle vyžadují výměnu poškozené součásti. To zahrnuje vypuštění kapaliny posilovače řízení, odpojení starého dílu, instalaci nového dílu a doplnění systému správným typem kapaliny.
Důležité úvahy:
* Typ tekutiny: Použijte správný typ kapaliny posilovače řízení specifikovaný pro váš Suburban z roku 1999 ve vaší uživatelské příručce. Použití nesprávné kapaliny může poškodit systém.
* Bezpečnost: Kapalina posilovače řízení je pod tlakem, když motor běží. Při práci na systému buďte opatrní. Používejte ochranné brýle.
* Obtížnost: Některé opravy jsou relativně snadné (výměna hadice), zatímco jiné jsou velmi obtížné a vyžadují speciální nástroje a odborné znalosti (ozubnice a pastorek). Pokud nejste spokojeni s prováděním oprav sami, vezměte svůj Suburban ke kvalifikovanému mechanikovi.
Než začnete s opravami, nahlédněte do uživatelské příručky, kde najdete konkrétní informace a schémata pro systém posilovače řízení vašeho vozidla. Nesprávné opravy mohou vést k dalším škodám a nákladným opravám.
