* Selhání: Toto je nejčastější znamení. Váš motor může běžet hrubě, váhat, klopýtat nebo mít nedostatek výkonu. Můžete slyšet vynechávání zapalování jako prskající nebo praskající zvuk z motoru. Kontrolka motoru se často rozsvítí s kódem vynechání zapalování.
* Obtížné spuštění: Opotřebované dráty mohou zabránit trvalému silnému jiskření, což ztěžuje startování, zejména v chladném nebo vlhkém počasí.
* Nízká spotřeba paliva: Selhání zapalování způsobené opotřebovanými dráty plýtvá palivem. Zaznamenáte snížení spotřeby paliva.
* Viditelné poškození: Vizuálně zkontrolujte vodiče. Hledejte praskliny, roztřepení, křehkou izolaci nebo jakékoli známky tání nebo hoření. Izolace by měla být pevná a neporušená, neměla by praskat ani se nedrolit. Pokud vidíte obnažené holé dráty, je třeba je vyměnit.
* Únik vysokého napětí: I když je těžší zjistit bez specializovaných nástrojů, znatelný únik vysokého napětí (jiskra přeskakující z drátu do motoru nebo jiných součástí) ukazuje na vážné opotřebení a vyžaduje okamžitou pozornost.
* Věk: Kabely zapalovacích svíček obvykle vydrží 30 000 až 100 000 mil, v závislosti na vozidle a jízdních podmínkách. Pokud se vaše vozidlo blíží nebo překračuje tento počet kilometrů, je dobré je nechat zkontrolovat. Náročné podmínky (extrémní horko, neustálé vibrace) mohou zkrátit jejich životnost.
Důležitá poznámka: Pokud máte podezření na problém s kabely zapalovacích svíček, nevyměňujte je jen tak naslepo. Nejlepší je nechat problém diagnostikovat mechanik, aby se ujistil, že jde o dráty a ne o jiný základní problém (např. špatné zapalovací svíčky, zapalovací cívka, víko rozdělovače a rotor – u vozidel, která je stále používají). Výměna vodičů bez vyřešení základní příčiny by mohla být plýtváním peněz.
