* Spínač zapalování: Ty se časem opotřebovávají a mohou selhat při správném odesílání energie do zbytku systému.
* Zapalovací cívka: Slabá nebo vadná cívka neprodukuje vysoké napětí potřebné k zapálení zapalovacích svíček.
* Víko a rotor rozdělovače: Tyto části mohou zkorodovat nebo se opotřebovat, což zabrání tomu, aby se jiskra účinně dostala ke svíčkám. Zvláště časté jsou praskliny v čepici.
* Zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky nebo poškozené kabely brání vzniku jiskry nebo ji brání.
* Neutrální bezpečnostní spínač (NSS): Tento spínač zabraňuje nastartování, pokud není převodovka v parkovací poloze nebo neutrálu. Vadný NSS zabrání spuštění startéru.
* Baterie a kabely: Slabá baterie nebo zkorodované kabely sice nejsou přímo součástí zapalovacího systému, ale mohou zabránit dostatku proudu do startéru.
Zatímco jiné elektrické problémy *mohou* zabránit nastartování (jako jsou problémy se solenoidem startéru nebo špatný alternátor), je statisticky nejpravděpodobnějším viníkem v případě nenastartování vozidla tohoto věku vadný systém zapalování. Vždy nejprve zkontrolujte nejjednodušší věci (baterie, kabely) a poté přejděte na součásti zapalování.
