Zde je to, co byste měli udělat:
1. Bezpečnost především: Okamžitě vypněte motor a před jakoukoli kontrolou jej nechte zcela vychladnout. Chladicí systém je za tepla pod tlakem a jeho otevření by mohlo způsobit opaření.
2. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Jakmile motor vychladne, opatrně otevřete nádržku chladicí kapaliny (obvykle průhledná plastová nádrž) a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Je opravdu nízká? Pokud ano, *jak*? Je v nádržce vůbec nějaká chladicí kapalina?
3. Kontrola netěsností: Podívejte se pozorně na případné netěsnosti kolem chladiče, hadic, vodního čerpadla, krytu termostatu a bloku motoru. Hledejte mokrá místa, skvrny nebo kapající chladicí kapalinu. Věnujte zvýšenou pozornost spodní hadici chladiče a přípojkám k motoru.
4. Zkontrolujte zjevné poškození: Zkontrolujte chladič a hadice, zda nejsou viditelně poškozeny, jako jsou praskliny nebo díry.
5. Zvažte možnosti: Blikající světlo obvykle naznačuje naléhavější situaci než trvalé světlo. To by mohlo naznačovat:
* Výrazně nízká hladina chladicí kapaliny: Nejzjevnější důvod. Chladicí kapalinu musíte doplnit ihned (po vychladnutí motoru!), ale nalezení netěsnosti je zásadní. Použijte správný poměr 50/50 chladicí kapaliny a destilované vody. Nikdy nepoužívejte pouze vodu.
* Únik chladicí kapaliny: Značný únik umožňuje rychlý únik chladicí kapaliny. To vyžaduje okamžitou pozornost k nalezení a opravě úniku.
* Selhání těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny do válců nebo oleje, což vede k rychlému poklesu hladiny chladicí kapaliny. Jedná se o seriózní a nákladnou opravu. Bílý kouř z výfuku je silným indikátorem.
* Selhání vodního čerpadla: Vadné vodní čerpadlo nemůže správně cirkulovat chladicí kapalinu, což vede k přehřívání a nízké hladině chladicí kapaliny.
* Selhání radiátoru: Poškozený nebo ucpaný chladič může bránit správnému chlazení.
* Selhání termostatu: Zaseknutý termostat zabrání cirkulaci chladicí kapaliny.
Co dělat dále:
* Pokud zjistíte únik: K opravě budete pravděpodobně potřebovat odbornou pomoc. Malá netěsnost může být jednoduchá hadicová svorka, ale větší může vyžadovat rozsáhlejší opravy.
* Pokud nezjistíte netěsnost a hladina chladicí kapaliny je nízká: Budete muset zjistit *proč* je nízký. Přidání chladicí kapaliny bude pouze dočasnou opravou, pokud nevyřešíte základní příčinu. To je nejlepší nechat na mechanikovi.
* Pokud máte podezření na selhání těsnění hlavy: Okamžitě vezměte své auto k mechanikovi. Jedná se o významnou opravu.
Nepokoušejte se řídit auto, dokud nezjistíte a nevyřešíte příčinu blikající kontrolky nízké hladiny chladicí kapaliny. Jízda s nízkým obsahem chladicí kapaliny téměř jistě způsobí značné a drahé poškození motoru. Nechte jej co nejdříve zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
