Pokud jste však rozhodnuti to zkusit sami (opět na vlastní nebezpečí ), zde je obecný přehled procesu. Toto NENÍ náhražkou odborného školení a mělo by být prováděno pouze s opatrností a se správným vybavením.
Co budete potřebovat (a toto není vyčerpávající seznam):
* Chladivo: Budete potřebovat správný typ chladiva pro klimatizační systém vašeho vozidla. U vozidel této doby se obvykle jedná o R-134a, ale ověřte to u svého konkrétního modelu . Výběr špatného typu může vážně poškodit váš systém.
* Sada měřidel nabíjecího potrubí střídavého proudu: To je zásadní nástroj. Umožňuje přesně měřit tlak a teplotu chladiva ve vašem systému. To je nezbytné pro bezpečné a efektivní nabíjení.
* Kanistr na chladivo s hadicí: Ten se připojuje k sadě měřidla potrubí, aby bylo možné do systému přidat chladivo. Může to být samopropichovací plechovka nebo vyžadovat samostatnou armaturu.
* Dye pro detekci netěsností (volitelné, ale vysoce doporučené): To pomáhá identifikovat netěsnosti v systému. Oprava netěsnosti je zásadní před dobíjením.
* Bezpečnostní brýle a rukavice: Chraňte se před potenciálními nebezpečími.
Obecné kroky (Opět jde o zjednodušený přehled a nemusí se vztahovat na vaše konkrétní vozidlo. Nahlédněte do návodu k opravě):
1. Vyhledejte port pro nízký tlak: Obvykle se jedná o armaturu na kompresoru klimatizace nebo poblíž. Často se pozná podle modré čepice.
2. Identifikujte vysokotlaký port: Tento port, obvykle červený, se obecně NEPOUŽÍVÁ pro přidávání chladiva.
3. Připojte sadu měřidel potrubí: Připojte hadice k nízkotlakým a vysokotlakým portům.
4. Zkontrolujte tlak v systému: Manometry na sadě rozdělovače budou ukazovat tlak na spodní i horní straně klimatizačního systému.
5. Kontrola netěsností: Použijte soupravu pro detekci netěsností, pokud je k dispozici, nebo vizuálně zkontrolujte, zda nejeví známky úniku chladiva (olejové skvrny, námraza).
6. Přidejte chladivo (pokud nedochází k úniku): Pomalu přidávejte chladivo podle údajů tlaku na manometrech potrubí. Specifikace vašeho vozidla bude udávat správnou částku. NEPŘEPLŇUJTE.
7. Monitorování tlaku: Pokračujte v přidávání chladiva a sledování tlaku, dokud tlak v systému nedosáhne specifikací výrobce.
8. Zapněte klimatizaci: Zapněte klimatizaci v autě a zkontrolujte, zda správně chladí.
Důležité úvahy:
* Vysávání systému: Před přidáním chladiva mnoho odborníků doporučuje vysát systém, aby se odstranil veškerý vzduch nebo vlhkost. To se často provádí pomocí vakuové pumpy jako součásti sady měřidel potrubí. Vlhkost může poškodit kompresor.
* Oprava netěsností: Pokud zjistíte netěsnosti, je třeba je před dobíjením opravit. To může zahrnovat výměnu součástí, jako jsou hadice, těsnění nebo samotný kompresor.
* Nahlédněte do Příručky pro opravy: Získejte příručku pro opravy specifickou pro váš Chrysler Voyager z roku 2003. Tím získáte podrobné schémata a pokyny pro vaše vozidlo.
Znovu, důrazně nedoporučuji, abyste se o to pokoušeli sami, pokud nemáte značné zkušenosti s automobilovými klimatizačními systémy. Riziko zranění a dalšího poškození vašeho vozidla je značné. Náklady na profesionální opravu jsou mnohem nižší než potenciální náklady na vážné zranění nebo poškozený AC systém vyžadující kompletní výměnu.
