* Velikost převodovky a montážní body: Převodovka Rangeru je fyzicky menší a pravděpodobně má jiné montážní body než převodovka F-150. Musíte přesně zkontrolovat kompatibilitu. Je vysoce nepravděpodobné, že by se postavili do řady.
* Točivý moment: F-150 měl pravděpodobně mnohem větší a výkonnější motor než Ranger, což znamená, že převodovka Rangeru nemusí být schopna zvládnout točivý moment. To by mohlo vést ke katastrofálnímu selhání.
* Hnací hřídel: Délky hnacích hřídelí a třmeny se téměř jistě liší. Potřeboval byste vlastní hnací hřídel nebo minimálně jiný třmen.
* Počítač a kabeláž: Řídicí systémy převodovky jsou pravděpodobně odlišné a nekompatibilní. Bylo by nutné provést výrazné úpravy kabelového svazku nebo zcela nový řídicí systém.
* Pozvánka: Pouzdro zvonu, které spojuje převodovku s motorem, má téměř jistě jiný vzor.
Stručně řečeno, i když je to teoreticky *možné* s rozsáhlými úpravami, není to praktické nebo nákladově efektivní. Bylo by mnohem jednodušší, levnější a spolehlivější najít použitou automatickou převodovku z kompatibilního modelu F-150 z roku 1990 nebo podobného roku. Množství výroby a zakázkové práce potřebné k přizpůsobení převodovky Ranger by pravděpodobně daleko přesáhlo náklady na správnou výměnu.
