1. Palivový systém:
* palivové čerpadlo: Palivové čerpadlo by mohlo dodávat palivo do motoru. Když otočíte klíč na polohu „ON“ (ale ne klika), můžete poslouchat poblíž palivové nádrže pro hučení čerpadla. Nedostatek hučení naznačuje neúspěšné čerpadlo nebo foukané pojistky/relé.
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva. Toto je relativně levná část, kterou nahradí.
* vstřikovače paliva: Mohou to být ucpané nebo nefunkční, což zabraňuje dosažení paliva do válců. To vyžaduje více specializovaných nástrojů a znalostí k diagnostice.
* Tlak paliva: K měření tlaku v palivové kolejnici je zapotřebí tlakový měřič paliva. Nízký tlak označuje problém v palivovém systému.
2. Systém zapalování:
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky a dráty mohou zabránit dosažení jisker. Zkontrolujte je kvůli poškození, korozi nebo opotřebení.
* zapalovací cívka: Cívka poskytuje vysoké napětí potřebné pro jiskru. Vadná cívka zabrání spuštění motoru.
* Distributor Cap and Rotor (pokud je to možné): Zkontrolujte praskliny, korozi nebo opotřebované komponenty. Jedná se o běžné body selhání u starších vozidel s distributory.
* Senzor polohy hřídele klikového hřídele (senzor CKP): Tento senzor řekne počítači polohu klikového hřídele, což je zásadní pro načasování jiskry. Vadný senzor zabrání spuštění.
* Senzor polohy vačky (senzor CMP): Podobně jako CKP senzor, ale pro vačkový hřídel. Zde opět zabrání zahájení.
3. Další potenciální problémy:
* baterie: Přestože je to kliky, slabá baterie nemusí poskytnout dostatek energie pro startér * a * zapalovací systém současně. Vyzkoušejte napětí baterie.
* Starter Motor: Zatímco říkáte, že se motor *otočí *, slabý předkrm by mohl bojovat a neposkytovat dostatek energie, aby motor neustále spustil.
* Security System: Pokud má vaše auto alarm/imobilizér s náhradním dílem nebo továrním alarmem, může to zabránit spuštění motoru.
* problémy s počítačem/PCM: Nefunkční řídicí modul pohonných jednotek (PCM) může způsobit řadu problémů s počátečním počátečním. Toto je obtížnější problém diagnostikovat a obvykle vyžaduje skenovací nástroj.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte zřejmé: Hledejte všechny foukané pojistky související s palivovým čerpadlem nebo zapalovacím systémem. Zkontrolujte napětí baterie.
2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíč na polohu „ON“ (Don't Crank) a poslouchejte poblíž palivové nádrže pro hučení čerpadla.
3. Zkontrolujte zapalovací svíčky a dráty: Hledejte zjevné známky poškození.
4. Pokud máte základní mechanické dovednosti, zvažte kontrolu tlaku paliva (vyžaduje měřidlo).
5. Mají nástroje a odborné znalosti k přesné diagnostice problému.
Bez dalších informací (např. Existují na palubní desce nějaké varovné světla? Pokroubí motoru silně nebo slabě?), Je obtížné určit přesnou příčinu. Systematická kontrola výše uvedených položek je nejlepším přístupem. Nezapomeňte nejprve bezpečnost - před prací na jakýchkoli elektrických komponentách odpojte záporný terminál baterie.
