* Problémy s kabelem: To je nejpravděpodobnější příčina. Opotřebované, roztřepené nebo zkorodované dráty v obvodu světlometů, zejména poblíž spínače světlometů nebo připojovacích bodů na samotných světlometech, může přerušit kontakt, když se zahřívají nebo vibrují. Podívejte se pozorně na kabelový svazek pro jakékoli zjevné poškození, zejména tam, kde se ohýbá nebo se ohýbá. Zkontrolujte konektory z hlediska koroze a volných připojení.
* přepínač světlometů: Samotný spínač světlometu by mohl selhat. Vnitřní kontakty mohou být nošeny nebo zašpiňující, což způsobuje občasný kontakt. To je pravděpodobnější, pokud problém ovlivňuje oba světlomety současně.
* relé: Obvod světlometu pravděpodobně používá relé. Neúspěšná relé by mohla způsobit přerušovanou ztrátu energie. Relé jsou relativně levné a snadno vyměnitelné.
* špatná půda: Špatné pozemní spojení někde v obvodu světlometů může způsobit přerušované problémy, jak se připojení zahřívá a zvyšuje se odpor. To je méně pravděpodobné, že bude problém, pokud jsou ovlivněny oba světlomety. Zkontrolujte pozemní body na světlometech a baterii.
* multifunkční přepínač (přepínač směrového signálu/stěrače): I když je méně pravděpodobné, vadný multifunkční spínač může někdy ovlivnit provoz světlometů.
* modul řízení těla (BCM) (méně pravděpodobné): V některých vozidlech ovládá BCM světlomety. Selhání BCM je méně pravděpodobné, ale možné. Toto je více zapojená diagnóza.
kroky odstraňování problémů:
1. vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte veškeré kabeláž související s světlomety, jak pod kapotou, tak pod kapotou poblíž sloupce řízení. Hledejte roztříštění, roztřepení, roztavenou izolaci, volné spojení a korozi. Věnujte zvláštní pozornost oblasti, které zažívají pohyb nebo vibrace.
2. Zkontrolujte připojení: Odpojte a znovu připojte všechny konektory související s světlomety. Vyčistěte kontakty s drátěným štětcem nebo čističem elektrického kontaktu.
3. Test Relays: Pokud dokážete najít relé světlometů (obvykle v pojistkovém boxu pod kapotou nebo uvnitř přístrojové desky), zkuste jej vyměnit se známým dobrým relé stejného typu.
4. Zkontrolujte půdu: Sledujte zemní dráty z světlometů a zajistěte, aby byly čisté, těsné a mají dobré spojení.
5. Použijte testovací světlo nebo multimetr: S zapnutými světlomety použijte zkušební světlo nebo multimetr ke kontrole napájení v různých bodech v obvodu, počínaje pojistkou a sledování zapojení do světlometů. To vám pomůže určit umístění problému.
Pokud vám není pohodlná práce s elektrickými systémy automobilů, je nejlepší vzít dodávku k kvalifikovaného mechaniku. Ignorování problému by mohlo vést k úplnému selhání světlometů, což je významné bezpečnostní riziko.
