1. Palivový systém:
* palivové čerpadlo: Funguje palivové čerpadlo? Při otočení klíče zapalování na polohu „ON“ byste měli slyšet vírující zvuk z palivového čerpadla (před klikou). Pokud to neslyšíte, čerpadlo může být vadné nebo by relé palivového čerpadla mohlo být špatné.
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva. Je to relativně levná část, kterou je třeba nahradit a stojí za to zkontrolovat.
* Tlak paliva: To vyžaduje měřidlo tlaku paliva pro měření tlaku na palivové kolejnici. Nízký tlak ukazuje na problém s čerpadlem, filtrem nebo regulátorem tlaku.
* vstřikovače paliva: I když jsou méně běžné, vadné vstřikovačů mohou zabránit tomu, aby palivo dosáhlo spalovací komory. To často vyžaduje specializované nástroje a znalosti k diagnostice.
2. Systém zapalování:
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované, znečištěné nebo uvolněné zapalovací svíčky a dráty zabraňují, aby jiskra dosáhla válců. Vizuálně je zkontrolujte, zda nejsou poškození nebo nahromadění uhlíku. Zkuste je nahradit.
* distributor (pokud je to relevantní): Starší vozidla mohou mít distributora. Zkontrolujte rotor a uzávěr pro trhliny nebo korozi.
* zapalovací cívka: Cívka dodává vysoké napětí na zapalovací svíčky. Vadná cívka zabrání jiskření.
* ovládací modul zapalování (ICM): To řídí načasování jiskry. Špatný ICM může způsobit vynechávání nebo zabránit spuštění motoru.
* klikové senzor: Tento senzor řekne počítači, že motor je kliková. Vadný člověk může zabránit střelbě zapalování.
3. Počítač/senzory:
* Senzor polohy hřídele klikového hřídele (CKP): Tento senzor řekne počítači polohu klikového hřídele. Vadný senzor CKP zabrání spuštění motoru.
* Senzor polohy vačky (CMP): Podobně jako CKP, tento senzor monitoruje vačkový hřídel. Vadný senzor CMP může způsobit počáteční problémy.
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Přestože není přímo spojený se startem, těžce špinavý nebo vadný MAF senzor může zabránit správnému běhu motoru po spuštění.
* Řídicí modul motoru (ECM): Ačkoli vzácný, vadný ECM může způsobit širokou škálu problémů, včetně bez začátku.
4. Bezpečnostní systém:
* imobilizér: Pokud má váš Malibu systém proti krádeži s imobilizátorem, může systém zabránit spuštění motoru. Pokud máte, zkuste použít náhradní klíč.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte zřejmé problémy: Pečlivě poslouchejte, jak se rozvíjet palivové čerpadlo. Podívejte se na zapalovací svíčky pro známky znečištění nebo poškození.
2. základní kontroly: Zkontrolujte všechny pojistky a relé související s palivovým systémem a zapalovacím systémem. Problémem by mohla být jednoduchá foukaná pojistka.
3. vizuální inspekce: Hledejte jakákoli zjevná volná spojení, rozbité dráty nebo poškozené komponenty v motorovém prostoru.
4. skener OBD-II: Pomocí skeneru OBD-II načtete jakékoli diagnostické problémové kódy (DTC) uložené v ECM. Tyto kódy mohou problém určit.
5. odborná pomoc: Pokud není pohodlně pracovat na elektrickém systému vašeho vozidla, vezměte jej na kvalifikovaný mechanik.
Nejlepší je počínaje jednoduššími kontrolami (palivové čerpadlo, pojistky, zapalovací svíčky). Pokud tito problém nevyřeší, další krok je použití skeneru OBD-II k získání diagnostických problémových kódů. Nezapomeňte nejprve bezpečnost - před prací na jakýchkoli elektrických komponentách odpojte negativní terminál baterie.
