* problémy kompresoru: Toto je nejpravděpodobnější viník. Kompresor je srdcem AC systému, a pokud to selhává, může to fungovat přerušovaně. Zde je to, co by se mohlo s kompresorem špatně:
* Problém cyklistiky spojky: Spojka kompresoru může být poutavá a erraticky se uvolnila kvůli vadnému relé spojky, nízkému napětí nebo samotné selhání spojky.
* Selhání interního kompresoru: Opotřebované vnitřní komponenty v samotném kompresoru by mohly způsobit, že ztratí tlak a přestat efektivně pracovat po určité době. Toto je vážnější problém vyžadující výměnu kompresoru.
* Spínač tlaku nízkého chladiva: Vadný přepínač s nízkým tlakem by mohl být kompresor předčasně vypnut, i když v systému je stále chladivo.
* Problémy s kondenzátorem: Kondenzátor (umístěný před chladičem) rozptyluje teplo z chladiva. Pokud je špinavá, ucpaná troskami, nebo má jemný únik (příliš malý na to, aby se na to, aby se ukázal), nebude se efektivně ochladit.
* Problémy s výparníkem: Výparník (uvnitř vozu) ochladí vzduch, který se fouká do kabiny. Částečně ucpaný výparník by mohl omezit proudění vzduchu a vést k nekonzistentnímu chlazení. Únik v něm je těžší detekovat než v kondenzátoru.
* Problémy s expanzním ventilem/otvorem: Ty regulují tok chladiva. Omezená nebo selhávající expanzní ventil/trubice otvoru by mohla způsobit nedostatečný tok chladiva do výparníku, což by mělo za následek teplý vzduch.
* Problémy s motorem Blower: Přestože je méně pravděpodobné, že způsobí příznak „chladu, teplého“, může být selhávající motorový rezistor dmychadla nebo samotný motor dmychadla snižovat proudění vzduchu, což by se chlazení cítilo méně efektivní, i když systém funguje.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte spojku kompresoru: Když běží AC, poslouchejte spojku kompresoru. Pokud se jedná o cyklování a vypínání erraticky, ukazuje to na problém spojky, relé nebo kompresoru. Také pociťujte samotný kompresor, při správné práci by měl být teplý.
2. Zkontrolujte kondenzátor: Pečlivě prozkoumejte kondenzátor pro jakékoli známky poškození nebo nahromadění trosek. V případě potřeby jej důkladně čistěte štětcem a vodou.
3. test tlaku: Správný tlakový test AC systému je zásadní. To bude měřit vysoké a nízké tlaky, zatímco systém běží, odhalí, zda dochází k omezení, úniku (dokonce i mikroskopický) nebo jiný problém. To vyžaduje střídavé měřidla a nejlépe se provádí profesionál.
4. Zkontrolujte poplatek chladiva: Profesionální technik AC může správně zkontrolovat nabíjení chladiva, protože příliš mnoho může také poškodit systém.
Doporučení:
Zatímco přidání Freonu se může zdát jako rychlá oprava, maskuje větší základní problém. Důkladná diagnóza zkušeného automatického technika se velmi doporučuje určit přesnou příčinu a zabránit dalšímu poškození systému střídavého proudu. Pokoušet se diagnostikovat a opravit systém bez správných nástrojů a zkušeností by mohlo vést k dražším opravám.
