Běžné příčiny:
* úniky vakua: 4.3L používá hodně vakua pro různé systémy (posilovač brzd, EGR atd.). Dokonce i malý únik může výrazně ovlivnit nečinnost. Zkontrolujte všechny vakuové hadice pro trhliny, otvory nebo volné spojení. Věnujte velkou pozornost linii kolem sacího potrubí a škrticí klapky. Sřírová láhev s čističem sacharidů (použijte s opatrností, držte se dál od horkých částí motoru!), Může pomoci určit úniky - otáčky motoru se krátce zvýší, pokud bude nastříkán poblíž úniku.
* špinavý nebo vadný senzor polohy škrticí klapky (TPS): Tento senzor řekne počítači polohu škrticí klapky. Špinavé TPS může poskytnout vadné hodnoty, což vede k drsnému volnoběhu. Vyčistěte TPS čističem kontaktu (postupujte podle pokynů) nebo jej vyměňte, pokud čištění nepomůže.
* špinavý nebo vadný senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): MAF měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Nahromadění nečistot nebo oleje na senzoru může způsobit nepřesné hodnoty a hrubé nečinné. Vyčistěte senzor MAF čističem čističe MAF (specializovaný čistič je zásadní, nepoužívejte nic jiného!), A v případě potřeby jej vyměňte. Nedotýkejte se prstů senzoru prsty.
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebené zapalovací svíčky nebo poškozené vodiče zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání, zejména při nečinnosti. Zkontrolujte je, zda se nosí, znečišťují nebo praskliny. V případě potřeby vyměňte.
* Distributor Cap and Rotor (pokud je to možné): Pokud má váš Astro stále distributora (méně pravděpodobné na '95, ale možný), může opotřebovaný distribuční čepice nebo rotor vést k vynechávání. Zkontrolujte trhliny, sledování uhlíku nebo koroze. V případě potřeby vyměňte.
* zapalovací cívka: Neúspěšná cívka zapalování může způsobit chybné posílení. To by mohlo vyžadovat pokročilejší testování, aby se určilo, která cívka (s) jsou problematické.
* vstřikovače paliva: Ucpané nebo prosakující vstřikování paliva mohou také přispět k hrubému volnoběhu. Může být nutné čištění nebo výměna injektorů, ale to je více zapojeno.
* PCV ventil: Ucpaný ventil s pozitivním ventilací klikové skříně (PCV) může způsobit nahromadění tlaku klikové skříně, což ovlivňuje dýchání motoru a způsobí hrubé volnoběh.
* Katalytický převodník: Zatímco méně pravděpodobné, že přímo způsobí A *Miss *, ucpaný katalytický převodník může omezit průtok výfukových plynů, ovlivňovat výkon motoru a potenciálně přispět k hrubým nečinným příznakům.
méně běžné (ale možné) příčiny:
* Omezení sacího vzduchu: Silně ucpaný vzduchový filtr může omezit proudění vzduchu, což vede ke špatnému nečinnosti.
* problémy s kompresí motoru: Nízká komprese v jednom nebo více válcích může způsobit slečnu. To vyžaduje kompresní test k diagnostice.
* Problémy s řízením motoru (ECM): I když je méně častý, vadný ECM může způsobit různé problémy, včetně problémů s nečinností. Toto je pokročilejší diagnostický krok.
kroky odstraňování problémů:
1. vizuální kontrola: Začněte důkladnou vizuální kontrolou všech výše uvedených komponent. Hledejte zřejmé poškození nebo známky opotřebení.
2. základní údržba: Pokud se nedávno nezměnily, změňte olej, vzduchový filtr a zapalovací svíčky. Jedná se o nízkonákladovou preventivní opatření.
3. kontrola vakua: Zkontrolujte úniky vakua, jak je popsáno výše.
4. Diagnostické kódy: Zkontrolujte jakékoli problémové kódy uložené v ECM pomocí skeneru OBD-II. To může poskytnout stopy o problému.
Pokud si na autě nebudete pohodlně pracovat sami, vezměte jej na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu. Pokoušet se opravit nesprávnou vynechávání bez řádných nástrojů a znalostí může vést k dalšímu poškození. Nezapomeňte se vždy poradit s příručkou svého vlastníka o konkrétních postupech a bezpečnostních opatřeních.
