* Nesprávné pořadí střelby: Nejpravděpodobnější příčina. Pokud jsou vodiče zapalovací svíčky připojeny k nesprávným válcům, motor se špatně vynechá, což potenciálně povede k zpětné ohni skrz karburátor. Zdvojnásobte a zkontrolujte pořadí střelby proti spolehlivému zdroji pro váš konkrétní motor (obchodní příručka nebo online zdroj pro váš rok/model je zásadní). To může způsobit i to, že jeden válec vypne.
* dráty zkřížené nebo poškozené: Opatrně prozkoumejte každý drát zapalovací svíčky. Ujistěte se, že nikdo není:
* dotýkat se navzájem: To může způsobit křížové popření a vynechávání.
* poškozené nebo prasklé: Poškozený drát může způsobit zkrat nebo nekonzistentní doručení jiskry.
* uvolněný na zapalovací svíčce nebo uzávěru distributoru: Zajistěte pevné a bezpečné připojení na obou koncích.
* Distribuční cap/rotor problémy: Přestože jsou méně pravděpodobné, pokud jsou dráty nově vyměněny, zkontrolujte uzávěr a rotor distributoru na trhliny, korozi nebo opotřebované kontaktní body. Vadný uzávěr distributoru nebo rotor může narušit sekvenci doručení jiskry.
* úniky vakua: Významný vakuový únik může narušit směs vzduchu/paliva, což způsobí, že motor je více náchylnější k zpětným západům. Zkontrolujte všechny vakuové čáry připojené k karburátoru a sacímu potrubí na trhliny, volné spojení nebo poškození.
* časovací řetězec/pás: Významně mimo časovací řetězec nebo pás (i když méně pravděpodobné, že tento specifický příznak způsobí) může také vést k vynechávání a zpětným pokynům. Pokud by to však byl * časový řetězec/pás, pravděpodobně byste měli mnohem víc než jen odražení carb.
kroky odstraňování problémů:
1. Ověřte pořadí palby: Toto je absolutní první krok. Získejte správný pořadí střelby a poté pečlivě zkontrolujte své drátěné připojení. Použijte diagram a pečlivě sledujte každý vodič z uzávěru distributoru k odpovídající zapalovací svíčce.
2. Zkontrolujte dráty zapalovací svíčky: Hledejte jakékoli poškození, volné spojení nebo dráty, které se dotýkají. Vyměňte jakékoli pochybné dráty.
3. Zkontrolujte uzávěr distributora a rotor: Zkontrolujte trhliny, korozi nebo opotřebení. V případě potřeby vyměňte.
4. Zkontrolujte vakuové vedení: Hledejte praskliny, volné spojení nebo poškození ve všech vakuových liniích.
5. znovu zkontrolujte vše: Poté, co se zaměříte výše uvedené, zkontrolujte veškerou práci, než se pokusíte znovu spustit motor.
Bezpečnostní opatření:
* Nezakrouhněte motor příliš, pokud opakovaně selhává. To by mohlo poškodit motor.
* Práce v dobře větrané oblasti. Oxid uhelnatý je vážné nebezpečí.
* Odpojte záporné terminál baterie před prací na zapalovacím systému.
Pokud jste zkontrolovali všechny výše uvedené a stále máte problém, je nejlepší konzultovat kvalifikovaný mechanik. Mohl by existovat složitější problém, jako je problém se samotným karburátorem nebo modulem řízení zapalování.
