jednoduché kontroly (proveďte první):
* palivo:
* prázdná tank? Zní to zřejmě, ale stojí za kontrolu.
* palivové čerpadlo: Poslouchejte pečlivě poblíž palivové nádrže, zatímco někdo otočí klíč k poloze „on“ (ne kliko). Měli byste slyšet krátký hučící zvuk. Pokud ne, palivové čerpadlo může být vadné.
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr omezí průtok paliva.
* vstřikovače paliva: Tyto stříkání paliva do válců. Vadný injektor (nebo několik) zabrání spalování. Testování těchto obvykle vyžaduje specializované nástroje.
* zapalování:
* zapalovací cívka: Tato součást poskytuje vysoké napětí potřebné k vystřelení zapalovacích svíček. Vadná cívka může způsobit vynechávání nebo žádnou jiskru. To je běžný problém na strážcích.
* distributor (pokud je to relevantní): Starší Strážci mohou mít distributora; Pokud ano, ujistěte se, že rotor a uzávěr jsou v dobrém stavu a správně sedí. Praskliny nebo koroze mohou narušit signál Spark.
* zapalovací přepínač: Neúspěšný přepínač zapalování nebude odesílat napájení potřebným komponentám.
* Senzor polohy hřídele klikového hřídele (CKP): Tento senzor říká počítači o rotační poloze motoru. Vadný CKP zabrání spuštění motoru.
* Senzor polohy vačkového hřídele (CMP): Podobně jako CKP, tento senzor monitoruje polohu vačkového hřídele.
* ostatní:
* baterie: Slabá nebo mrtvá baterie může zabránit spuštění, i když je systém zapalování v pořádku. Otestujte napětí baterie.
* Starter: Pokud motor není ani klikou, může být na ovinění startovací motor.
* Security System: Některá vozidla mají imobilizátory, která zabraňují zahájení, pokud není použit správný klíč.
Složitější problémy (vyžaduje specializovanější nástroje nebo znalosti):
* Problémy s počítačem/ECU: Vadný modul řízení motoru (ECM) nebo jiné problémy s počítačem může způsobit podmínku bez startu. To vyžaduje diagnostické nástroje ke kontrole chybových kódů.
* Problémy s zapojením: Poškozené nebo zkorodované zapojení může přerušit elektrické signály potřebné pro spuštění. Doporučuje se vizuální kontrola veškerého zapojení týkajícího se systémů zapalování a paliva.
* nízká komprese: Pokud je komprese motoru nízká u jednoho nebo více válců, nezačne. To vyžaduje kompresní test.
kroky odstraňování problémů:
1. Začněte jednoduchými kontrolami (palivo, baterie, zřejmé vizuální inspekce). To jsou nejjednodušší a nejlevnější vyloučit.
2. Poslouchejte palivové čerpadlo.
3.
4. Získejte čtečku diagnostického kódu. To je zásadní pro identifikaci potenciálních problémů v počítačovém systému. Stopy autodílů mají často k dispozici čtečky kódu k pronájmu nebo použití.
5.
Pamatujte nejprve bezpečnost! Před prací na jakýchkoli elektrických komponentách odpojte negativní terminál baterie. Pokud není pohodlně pracovat na autech, je nejlepší hledat odbornou pomoc, abyste se vyhnuli dalšímu poškození.
