motor:
* Vnitřní spalování: Benzovo auto mělo jednoválcový, čtyřtaktní vnitřní spalovací motor. To znamená, že motor použil pálení benzínu k vytváření energie.
* čtyři údery: Motor prošel čtyřmi odlišnými cykly, aby vytvořil napájení:
* příjem: Do válce byl natažen vzduch.
* komprese: Vzduch byl stlačen pístem.
* spalování: Jiskra zapálila komprimovanou směs vzducho-gasolinu, což způsobilo explozi.
* výfuk: Spálené plyny byly vyloučeny z válce.
* přenos: Motor byl připojen k zadním kolům jednoduchým systémem řetězového pohonu.
palivový systém:
* karburátor: Karburátor smíchal vzduch a benzín a vytvořil hořlavou směs.
* palivová nádrž: Malý nádrž držel přívod benzínu.
Další klíčové komponenty:
* řízení: Řízení bylo provedeno s obou, podobnou lodi.
* Brzdy: Brzdy byly základní a pracovaly pouze na zadních kolech.
* rám: Motor, kola a další komponenty podporoval dřevěný rám.
Operace:
1. Start: Motor musel být spuštěn ručně roztokem klikového hřídele.
2. řízení: Řidič by manipuloval s tyč oje na řízení a napájení motoru by se prostřednictvím řetězového pohonu přeneslo na zadní kola.
3. zastavení: Základní brzdy by řidiče aplikovaly.
Omezení:
* Power: Motor byl velmi nízký výkon, takže auto pomalu a neschopné cestovat daleko po jediné nádrži paliva.
* pohodlí: Jízda byla drsná a hrbolatá a auto postrádalo mnoho vybavení, které dnes považujeme za zásadní.
* Spolehlivost: Auto nebylo příliš spolehlivé a často byly nutné časté opravy.
evoluce:
Benzův vynález byl prvním krokem v dlouhé řadě pokroků v automobilové technologii. V průběhu let se benzínový motor stal silnějším, efektivnějším a spolehlivějším. Vylepšení přenosu, řízení, brzdění a dalších komponent vedla k modernímu automobilu, které dnes známe.
