1. Řízení se cítí těžké nebo tuhé:
* Volant se cítí neobvykle těžko se otočit, zejména při nízkých rychlostech nebo při parkování.
* Možná budete muset použít hodně síly k manévrování auta.
2. Stočení nebo kňučení zvuků:
* Při otočení kola uslyšíte zasténání nebo kňučící zvuk ze sloupce řízení, zejména při nízkých rychlostech.
* Tento šum je často způsoben tím, že čerpadlo posilovače řízení pracuje tvrději než obvykle kvůli nízké tekutině.
3. Vibruje volant:
* Volant by se mohl třást nebo vibrovat, zejména při otáčení, což naznačuje nedostatek mazání a tlaku v systému posilovače řízení.
4. Úniky tekutin:
* Vidíte, jak tekutina uniká ze sloupce řízení, čerpadla posilovače řízení nebo hadic.
* Tekutina bude obvykle načervenalá nebo nahnědlá barva.
5. Řízení se cítí volně nebo „houbovité“:
* I když je to méně běžné, tekutina s nízkým posilovkou řízení může někdy způsobit, že se řízení cítí volně a nereagující, téměř jako by to bylo „houbovité“.
6. Zkontrolujte úroveň tekutiny:
* Většina automobilů má nádrž posilovače řízení s tekutinou s měrkou nebo čistým oknem pro kontrolu hladiny tekutiny.
* Pokud je úroveň nízká, je čas ji doplnit.
Důležité úvahy:
* zkontrolujte příručku svého majitele: Poskytne konkrétní pokyny pro kontrolu hladiny tekutiny a typu tekutiny, které vaše auto vyžaduje.
* Nepřeplňte: Naplnění nádrže může způsobit poškození systému posilovače řízení.
* odborná pomoc: Pokud si nejste jisti příčinou problému nebo si všimnete významného úniku tekutin, je nejlepší se poradit s kvalifikovaným mechanikem.
