* Zvýšené zatížení motoru: AC kompresor vyžaduje, aby byl napájen napájení motoru. Toto další zatížení motoru může zvýšit spotřebu paliva a trochu více zatěžovat alternátoru, který nabíjí baterii.
* ponechán AC s motorem vypnutým: Pokud nechali AC běh s motorem vypnutým, baterie bude přímo napájet AC systém a vypouští jeho náboj. To je běžná příčina mrtvé baterie.
Zde je to, jak funguje AC systém:
1. kompresor: Kompresor poháněný motorem stlačuje chladivo.
2. kondenzátor: Komprimované chladivo prochází kondenzátorem (obvykle umístěným v přední části vozu), kde se do vnějšího vzduchu uvolňuje teplo a ochlazuje chladivo.
3. Expanzní ventil: Chladivo pak prochází expanzním ventilem, což způsobí, že se změní z vysokotlaké kapaliny na nízkotlakou směs kapaliny.
4. výparník: Nízkotlaká chladiva absorbuje teplo ze vzduchu uvnitř vozu ve výparníku (obvykle umístěné za palubní deskou) a ochlazuje vzduch.
5. Opakování cyklu: Ochlazené chladivo pak teče zpět do kompresoru a dokončí cyklus.
Kompresor je napájen motorem, který je také to, co řídí alternátor k nabíjení baterie.
Key Takeaway: Zatímco Systém střídavého proudu nevypouští baterii přímo, může nepřímo přispět k odtoku baterie zvýšením zatížení motoru. Největší riziko odtoku baterie je ponechání AC zapnutý s motorem.
