1. Problémy s baterií (i když je to nové):
* špatná baterie: I když je nepravděpodobné, je možné, že jste obdrželi vadnou baterii. Zkuste to vzít zpět do obchodu k testování.
* připojení baterie: Ujistěte se, že terminály baterie jsou bezpečně připojeny k sloupům baterie. Vyčistěte libovolnou korozi drátěným kartáčem a naneste tenký kabát dielektrického tuku.
* problémy baterie: Zkontrolujte samotné kabely baterie, zda nejsou poškozeny, zlomení nebo uvolněné připojení.
2. Problémy s startérem:
* mrtvý startér: Startovací motor mohl selhat. To je pravděpodobnější, pokud uslyšíte kliknutí na zvuk, když se pokusíte spustit auto.
* Starter Relay: Startovací relé je malý elektrický spínač, který spojuje baterii s startovacím motorem. Vadné relé nedovolí, aby se napájení dostalo do startéru. Můžete zkusit klepnout na relé a zjistit, zda to dočasně funguje (ale toto je dočasná oprava).
* Starter Solenoid: Solenoid spojuje baterii k startovacímu motoru. Pokud je to vadné, nebudete slyšet startéra poutavého. Obvykle na něj můžete otestovat.
3. Problémy s elektrickým systémem:
* pojistky: Zkontrolujte pojistky v pojistkovém poli. Foukaná pojistka by mohla přerušit napájení startovacího nebo zapalovacího systému.
* Problémy s zapojením: Krátký okruh nebo zlomený drát v zapalovacím systému by mohl zabránit zahájení vozidla. To může vyžadovat bližší kontrolu kabelových svazků.
* alternátor: Ačkoli to přímo nezačne auto, vadný alternátor může novou baterii rychle vypustit.
4. Další možné příčiny:
* relé palivového čerpadla: Pokud palivové čerpadlo nefunguje, motor se nezačne.
* Immobilizer System: Některá vozidla mají imobilizátor, který zabraňuje zahájení, pokud není detekován správný klíč.
Jak vyřešit:
1. Zkontrolujte připojení baterie: Začněte se základy. Ujistěte se, že terminály baterie jsou čisté a těsné.
2. Poslouchejte kliknutí: Pokud uslyšíte kliknutí, je to často známka problému startéru nebo solenoidu.
3. Zkontrolujte pojistky: Prohlédněte si pojistky v pojistkovém boxu a věnujte pozornost těm, kteří se vztahují na zapalování, předkrm a palivové čerpadlo.
4. test na napájení: Použijte multimetr k testování napětí na relé předkrmy, zapalování a palivového čerpadla.
5. Zvažte odbornou pomoc: Pokud nemáte pohodlné řešení problémů s elektrickým systémem, je nejlepší mít mechanik diagnostikuje problém.
Důležitá poznámka: Pokud nejste obeznámeni s elektrickými systémy automobilů, je nejlepší konzultovat kvalifikovaný mechanik. Práce na elektrických systémech může být nebezpečná, pokud není provedena správně.
