1. Nádržka chladicí kapaliny :Systém začíná nádrží chladicí kapaliny, která obsahuje směs vody a nemrznoucí směsi (obvykle směs 50/50). Tato nádrž funguje jako zásoba chladicí kapaliny a také poskytuje místo pro expanzi přebytečné chladicí kapaliny, když je systém zahřátý.
2. Vodní čerpadlo :Vodní čerpadlo je mechanická součást poháněná motorem. Jeho funkcí je cirkulace chladicí kapaliny v celém systému. Nasává chladicí kapalinu z nádržky nebo chladiče a tlačí ji pod tlak přes blok motoru a hlavu válců.
3. Blok motoru a hlava válce :Jak chladicí kapalina proudí motorem, absorbuje teplo z procesu vnitřního spalování motoru. Blok motoru a hlava válců jsou primárními zdroji tepla, kde dochází ke spalování paliva.
4. Termostat :Termostat hraje klíčovou roli při regulaci průtoku chladicí kapaliny. Funguje jako teplotně řízený ventil, který se otevírá a zavírá na základě teploty chladicí kapaliny. Když je motor studený, termostat zůstává zavřený, což zabraňuje cirkulaci chladicí kapaliny přes chladič. Jakmile se motor zahřeje a dosáhne provozní teploty, termostat se otevře a umožní proudění chladicí kapaliny do chladiče.
5. Radiátor :Radiátor je tepelný výměník, který odvádí teplo z chladicí kapaliny. Skládá se ze série trubek s kovovými žebry, které jsou k nim připevněny. Jak horká chladicí kapalina proudí trubkami, žebra usnadňují přenos tepla do okolního vzduchu. Chladič je obvykle umístěn v přední části vozidla, kde přijímá proudění vzduchu z pohybu vozidla nebo z ventilátoru.
6. Vrácení chladicí kapaliny :Jakmile chladicí kapalina projde chladičem a ochladí se, vrátí se zpět do motoru. Dostává se do vodního čerpadla, které jej následně recirkuluje přes blok motoru a hlavu válců, aby absorbovalo více tepla.
7. Přepadová nádrž :Přepadová nádrž je připojena k radiátoru a funguje jako bezpečnostní opatření, které zabraňuje přeplnění systému. Pokud se chladicí kapalina rozpíná v důsledku nadměrného tepla, přebytečná kapalina proudí do přepadové nádrže. Když chladicí kapalina vychladne, dostane se zpět do chladiče.
8. Uzávěr chladiče :Víčko chladiče utěsňuje chladič a udržuje systém pod tlakem. Tento zvýšený tlak zvyšuje bod varu chladicí kapaliny a zabraňuje jejímu varu při nižších teplotách.
Cirkulací chladicí kapaliny a odvodem tepla chladičem zajišťuje automobilový systém chladiče, že motor pracuje při své optimální teplotě, čímž zabraňuje přehřívání a potenciálnímu poškození motoru.
