- Ventil IAC je zodpovědný za regulaci množství vzduchu, které vstupuje do motoru, když je těleso škrticí klapky zavřené, například když uvolníte plynový pedál.
- Pokud je ventil IAC vadný nebo znečištěný, nemusí být schopen správně ovládat proudění vzduchu, což vede k nízkým otáčkám nebo zablokování, když uvolníte plynový pedál.
2. Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS):
- TPS komunikuje s počítačem motoru (ECM) a poskytuje informace o poloze škrticí klapky.
- Vadný TPS může vysílat nesprávné signály do ECM, což způsobí, že motor běží chudý nebo bohatý a může po uvolnění plynu zhasnout.
3. Špinavý nebo vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF):
- Snímač MAF měří množství vzduchu proudícího do motoru.
- Znečištěný nebo vadný snímač MAF může poskytovat nesprávné údaje, což způsobí, že motor běží se špatnou směsí vzduchu a paliva, což vede k zastavení.
4. Netěsnosti vakua:
- Úniky podtlaku mohou způsobit chod motoru chudé, protože vzduch vstupuje do motoru neměřeně.
- To může vést ke zhasnutí, zvláště když je uvolněn plynový pedál a motor se vrátí na volnoběh.
5. Problémy s palivovým čerpadlem nebo filtrem:
- Pokud palivové čerpadlo neposkytuje dostatečný tlak paliva nebo je ucpaný palivový filtr, motor nemusí dostat potřebné množství paliva a způsobit jeho zhasnutí.
6. Elektrické problémy:
- Vadná kabeláž, uvolněné spoje nebo problémy se systémem zapalování mohou narušit schopnost motoru správně pracovat, což může vést k zastavení motoru.
Pokud se vaše auto zastaví, když uvolníte plynový pedál, je nezbytné, aby to diagnostikoval profesionální mechanik, aby přesně určil příčinu a zajistil bezpečný a spolehlivý provoz vašeho vozidla.
