1. Vadný solenoid startéru:
- Solenoid spouštěče je zodpovědný za spojení motoru spouštěče se setrvačníkem.
-Pokud je solenoid vadný, nemusí být schopen poslat energii do startéru,
způsobí, že jen klikne.
2. Špatné elektrické připojení:
-Ujistěte se, že jsou všechna elektrická spojení týkající se startéru, baterie a spínače zapalování
čisté, těsné a bez koroze. Uvolněné nebo zkorodované spoje mohou
zabránit správnému toku proudu a způsobit cvakání.
3. Neutrální bezpečnostní spínač (NSS):
- NSS zabraňuje zapnutí spouštěče, pokud není převodovka v poloze Park nebo Neutrál.
-Vadný NSS může přerušit obvod startéru, pokud nefunguje správně, což vede k cvakání.
4. Problémy se spínačem zapalování:
-Problémy se spínačem zapalování, jako jsou opotřebované kontakty nebo vadný vnitřní mechanismus, mohou zabránit tomu, aby byl startér napájen při otočení klíčku.
5. Vadné zapojení:
-Elektrická kabeláž související se systémem startéru může být poškozena nebo může mít zkrat,
výsledkem je cvaknutí namísto protáčení motoru.
Pro přesnou diagnostiku a vyřešení problému je nejlepší nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem a určit konkrétní příčinu cvakání.
