2. Uvolněný tepelný štít :Tepelný štít, což je kovová deska umístěná pod vozem, se může časem uvolnit a začít chrastit. Tento hluk je často výraznější, když vůz běží na volnoběh a může být dočasně snížen nebo eliminován při zapnutí klimatizace v důsledku změn proudění vzduchu a teploty.
3. Vadný řemen nebo napínač příslušenství :Opotřebovaný nebo uvolněný řemen příslušenství nebo vadný napínač může také způsobit rachotivý zvuk. Když je AC zapnuto, napnutí řemene se zvýší, což může dočasně snížit nebo eliminovat chrastění.
4. Únik výfuku :Netěsnost ve výfukovém systému může způsobit chrastivý zvuk, když vůz běží na volnoběh. Zapnutí klimatizace může ovlivnit průtok výfukových plynů a teplotu, což způsobí, že se rachotivý zvuk změní nebo nakrátko zmizí.
5. Nízká kapalina posilovače řízení :Pokud je hladina kapaliny posilovače řízení nízká, může to způsobit rachotivý zvuk čerpadla posilovače řízení. Zapnutí klimatizace může mírně zvýšit otáčky motoru, což může také zvýšit rychlost čerpadla a dočasně snížit chrastivý zvuk.
6. Problémy s katalyzátorem :Vadný nebo ucpaný katalyzátor může způsobit rachotivý zvuk v důsledku uvolnění nebo poškození vnitřních součástí. Změny průtoku výfukových plynů a teploty způsobené zapínáním a vypínáním klimatizace mohou ovlivnit hluk produkovaný katalyzátorem.
Pro přesnou identifikaci zdroje chrastění a určení vhodné opravy se doporučuje nechat vůz zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, který dokáže diagnostikovat problém a doporučit potřebné opravy.
