1. Svorky baterie: Ujistěte se, že kontakty baterie jsou čisté a bez koroze. Koroze může zabránit baterii v dobrém elektrickém spojení, což způsobí, že elektromagnet spouštěče cvakne, ale nezapadne. Koncovky očistěte drátěným kartáčem a roztokem jedlé sody, poté je opláchněte vodou a důkladně osušte.
2. Napětí baterie: Zkontrolujte napětí baterie pomocí multimetru. Plně nabitá baterie by měla mít napětí přibližně 12,6 V. Pokud je napětí výrazně nižší, může být nutné baterii vyměnit.
3. Solenoid startéru: Solenoid spouštěče je zodpovědný za zapojení motoru spouštěče. Pokud je solenoid vadný nebo má špatný elektrický kontakt, může cvaknout, ale nezapne startér. Zkuste poklepat na solenoid startéru kladivem nebo jiným tupým předmětem. Pokud auto nastartuje po poklepání na elektromagnet, může být nutné jej vyměnit.
4. Startér: Startér je zodpovědný za protáčení motoru. Pokud je motor spouštěče vadný nebo má špatný elektrický kontakt, nemusí se zapojit nebo nemusí mít dostatek energie k nastartování motoru. Pokuste se nastartovat auto připojením kladného pólu baterie jiného automobilu ke kladnému pólu baterie vašeho automobilu a záporného pólu baterie druhého automobilu ke kovovému povrchu motoru vašeho automobilu. Pokud se auto nastartuje pomocí nouzového startu, může být nutné vyměnit startér.
5. Resetování hodin: Pokud se hodiny ve vašem autě resetují, může to být způsobeno vadným hodinovým kondenzátorem. Kondenzátor poskytuje záložní napájení hodin, a pokud selže, hodiny ztratí napájení, když se auto vypne, a resetují se, když se auto znovu zapne. Můžete zkontrolovat, zda je kondenzátor vadný, jeho odstraněním a testováním pomocí multimetru. Pokud je kondenzátor vadný, měl by být vyměněn.
