Hlavní problémy s používáním bezolovnatého benzínu v autě před rokem 1970 jsou:
* Recese sedla ventilu: Bezolovnatý benzín má nižší oktanové číslo než olovnatý benzín a nemůže poskytnout stejnou úroveň ochrany proti recesi sedla ventilů, zejména při vyšších otáčkách motoru. K recesi ventilových sedel dochází, když se ventilová sedla válců motoru opotřebují vlivem nárazů ventilů při jejich otevírání a zavírání. U automobilů před rokem 1970 jsou sedla ventilů často vyrobena z měkčího materiálu, který vyžaduje mazací účinek olova, aby se snížilo opotřebení. Bezolovnatý benzín může způsobit předčasné opotřebení a případnou poruchu ventilu, pokud není motor upraven.
* Nahromadění vkladů: Bezolovnatý benzín může také vést k hromadění usazenin v palivovém systému, jako je karburátor, palivové potrubí a trysky vstřikovačů paliva. To může způsobit problémy s průtokem paliva a výkonem.
Pro bezpečné používání bezolovnatého benzínu v autě před rokem 1970 se doporučuje provést následující úpravy:
* Nainstalujte tvrzená sedla ventilů: Vyměňte původní sedla ventilů za tvrzená sedla ventilů, která vydrží vyšší teploty a tlaky bezolovnatého benzínu. To může být nákladná úprava, ale je nutné zabránit poškození ventilu.
* Použijte aditivum nahrazující olovo: Tyto přísady obsahují sloučeninu, která může nahradit mazací účinek olova a snížit recesi sedla ventilu. Je však důležité dodržovat pokyny výrobce pro použití těchto přísad.
* Provádějte pravidelnou údržbu: Udržujte palivový systém čistý pravidelným servisem a výměnou palivových filtrů a dalších součástí. Kontrola a odstranění všech nahromaděných usazenin může pomoci udržet optimální výkon.
Je důležité pečlivě zvážit specifické požadavky vašeho vozidla z doby před rokem 1970 a před provedením jakýchkoli úprav nebo použitím bezolovnatého benzínu se poradit s kvalifikovaným mechanikem. Každý vůz může mít jedinečné vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu pro bezpečný a spolehlivý provoz.
