Klesající poptávka:Postupem času poptávka po Toyotě Tercel a vozidlech v jejím segmentu klesala. Kupující přesunuli své preference směrem k modernějším a funkčně bohatým kompaktním vozidlům, SUV a crossoverům.
Změna spotřebitelských preferencí:Vkus a preference spotřebitelů se vyvíjely, což vedlo k vyšší poptávce po vozidlech nabízejících lepší výkon, spotřebu paliva a řadu funkcí a technologií. Tercel, který byl považován za základní, nenáročný ekonomický vůz, již neodpovídal těmto vyvíjejícím se preferencím.
Konkurence:Automobilový trh se stal stále více konkurenčním a výrobci uváděli nové a vylepšené modely kompaktních vozů. Tercel čelil tvrdé konkurenci soupeřů, jako jsou Honda Civic, Toyota Corolla, Nissan Sentra a další, kteří nabízeli komplexnější balíček z hlediska designu, funkcí a celkového výkonu.
Ziskovost:S klesající poptávkou a intenzivní konkurencí se výroba a prodej Tercelu staly pro Toyotu méně ziskové. Společnost musela přerozdělit své zdroje na modely, které byly populárnější a měly vyšší ziskové marže.
Zaměření na jiné modely:Toyota se rozhodla zaměřit se na další modely ve své řadě, které měly vyšší poptávku a ziskovost, jako jsou Corolla, Camry a RAV4. Společnost potřebovala upřednostnit své výrobní a marketingové úsilí u vozidel, která by generovala vyšší příjmy a lépe odpovídala měnícím se tržním trendům.
Přechod na hybridní a elektrická vozidla:Toyota v posledních letech přesouvá své zaměření na vývoj a propagaci hybridních a elektrických vozidel v rámci své dlouhodobé strategie udržitelnosti. Tercel jako vůz na benzínový pohon do tohoto strategického směru nezapadal a společnost se rozhodla ukončit jeho výrobu ve prospěch ekologičtějších modelů.
Ukončením výroby Tercelu se Toyota snažila efektivněji alokovat své zdroje, reagovat na měnící se požadavky trhu a sladit se se svou dlouhodobou strategií elektrifikace.
