* Vadný kyslíkový senzor :Kyslíkový senzor měří množství kyslíku ve výfukových plynech, které používá počítač motoru k úpravě směsi vzduchu a paliva. Vadný lambda sonda může způsobit chod motoru bohatý nebo chudý, což může vést k váhání a dalším problémům s ovladatelností.
* Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu :Snímač hmotnostního průtoku vzduchu měří množství vzduchu vstupujícího do motoru, který počítač motoru používá k výpočtu množství vstřikovaného paliva. Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu může způsobit příliš chudý chod motoru, což může vést k zaváhání, zadrhávání a dalším problémům s ovladatelností.
* Vadný snímač polohy škrticí klapky :Snímač polohy škrticí klapky měří polohu škrticí klapky, kterou používá počítač motoru k řízení množství vzduchu vstupujícího do motoru. Vadný snímač polohy škrticí klapky může způsobit příliš vysoký nebo příliš nízký volnoběh motoru a také může způsobit zaváhání a další problémy s ovladatelností.
* Vadný regulátor tlaku paliva :Regulátor tlaku paliva řídí množství tlaku paliva v palivovém systému. Vadný regulátor tlaku paliva může způsobit příliš vysoký nebo příliš nízký tlak paliva, což může vést k váhání a dalším problémům s řízením.
* Únik vakua :Únik podtlaku může způsobit chod motoru chudou směs, což může vést k váhání a dalším problémům s ovladatelností.
- Zapalovací svíčky nebo kabely zapalovacích svíček :Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky nebo kabely zapalovacích svíček mohou způsobit vynechání zapalování motoru, což může vést k váhání a dalším problémům s ovladatelností.
Pro diagnostiku příčiny váhání bude nutné připojit diagnostický přístroj k počítači motoru a načíst diagnostické poruchové kódy (DTC), které byly uloženy. Kódy DTC budou indikovat, která součást nebo systém způsobuje problém. Jakmile budou kódy DTC získány, budete muset provést další testování, abyste zjistili přesnou příčinu problému.
