1. Automatická převodovka: Vozidla s automatickou převodovkou obvykle vyžadují chladič s integrovaným chladičem oleje. Chladič oleje je určen k chlazení převodové kapaliny, což pomáhá předcházet přehřívání a zajišťuje optimální výkon převodovky. Kapalina automatické převodovky (ATF) cirkuluje převodovkou, přenáší výkon a maže součásti. Jak se ATF během provozu zahřívá, může ztratit svou viskozitu a zhoršit se, což má vliv na účinnost převodovky. Olejový chladič pomáhá odvádět teplo z ATF, udržuje jeho správnou teplotu a zabraňuje potenciálním problémům s přenosem.
2. Ruční převod: Vozidla s manuální převodovkou obecně nevyžadují vyhrazený chladič oleje v chladiči. Manuální převodovky používají k mazání převodový olej nebo kapalinu pro manuální převodovky (MTF) a tyto kapaliny obvykle pracují při nižších teplotách ve srovnání s kapalinou pro automatické převodovky. Manuální převodovky generují méně tepla díky přímému mechanickému spojení mezi ozubenými koly, což eliminuje potřebu externího chladiče oleje.
Abychom to shrnuli, chladiče ve vozidlech s automatickou převodovkou slouží dvojímu účelu – chlazení chladicí kapaliny motoru a převodové kapaliny, zatímco chladiče u vozidel s manuální převodovkou se primárně zaměřují na chlazení chladicí kapaliny motoru. Přítomnost olejového chladiče je klíčovým rozdílem mezi těmito dvěma typy chladičů.
