1. Zdvihový objem motoru :Zdvihový objem motoru vozidla hraje významnou roli při určování zvuku jeho výfuku. Motory s větším zdvihovým objemem obvykle produkují hlubší a zvučnější zvuk ve srovnání s motory s menším objemem.
V tomto případě bude mít Honda Accord z roku 1993 pravděpodobně větší zdvihový objem motoru ve srovnání s Civicem z roku 2000. Výfukový systém Catback proto může u Accordu znít hlouběji a hlasitěji kvůli většímu objemu vyfukovaných výfukových plynů.
2. Design rezonátoru a tlumiče :Rezonátor a tlumič ve výfukovém systému Catback jsou odpovědné za snížení hluku a kontrolu celkového zvuku výfuku. Různé konstrukce rezonátorů a tlumičů mohou vytvářet odlišné zvukové charakteristiky.
Accord a Civic mohou mít různé konstrukce rezonátorů a tlumičů, což může přispívat k rozdílům ve zvuku produkovaném výfukovým systémem Catback. Specifické konstrukční prvky a materiály použité v těchto komponentech mohou ovlivnit frekvenční odezvu, hlasitost a tón výfuku.
3. Karoserie vozidla a akustika :Tvar karoserie vozidla a jeho vnitřní akustika mohou také ovlivnit zvuk výfukového systému. Vozidla s různými styly karoserie a materiály interiéru mohou zesílit nebo ztlumit určité frekvence zvuku, což má za následek změny v celkovém tónu výfuku.
Honda Accord z roku 1993 a Civic z roku 2000 mají různé styly karoserie a design interiéru. Tyto rozdíly ve tvaru vozidla a akustice mohou dále ovlivnit zvuk produkovaný výfukovým systémem Catback.
Stručně řečeno, zatímco stejný výfukový systém Catback může být instalován na obou vozidlech, celkový zvuk, který produkuje, se může lišit v důsledku odchylek ve velikosti motoru, konstrukce rezonátoru a tlumiče a karosérie vozidla a akustiky.
