Zákopová válka: Během první světové války se bojiště ve Francii vyznačovala rozsáhlými zákopovými systémy. Kolová obrněná auta měla potíže s navigací v zákopech a v nerovném terénu, který je obklopoval. Kola by mohla uvíznout v bahně nebo se zamotat do ostnatého drátu, čímž by byla zranitelná vůči nepřátelské palbě.
Bláto: Bojiště ve Francii za obou světových válek byla často blátivá a mokrá. Velká váha obrněných vozů by mohla způsobit, že by se zabořily do bahna, a staly se tak nehybnými a snadnými cíli.
Dělostřelectvo a protitankové zbraně: Rostoucí používání dělostřelectva a protitankových zbraní během druhé světové války představovalo významnou hrozbu pro kolová obrněná auta. Kola a pneumatiky byly zvláště citlivé na poškození střelbou, která mohla znehybnit nebo zneschopnit vozidlo.
Spolehlivost: Kolová obrněná auta té doby nebyla tak spolehlivá jako pásová vozidla. Byly náchylnější k mechanickým poruchám, zvláště když byly vystaveny drsným podmínkám bojiště.
Terén: Kolová obrněná auta si nejlépe vedla na rovném a otevřeném terénu. Mnohá bojiště ve Francii však měla nerovný terén, včetně kopců, lesů a řek, což bránilo mobilitě kolových vozidel.
Navzdory těmto výzvám byly kolové obrněné vozy během obou světových válek stále používány v různých rolích. Poskytovaly průzkumné, průzkumné a bezpečnostní mise a někdy byly používány pro taktiku udeř a uteč. Jejich účinnost však byla často limitována terénem a obranou nepřítele.
S rozvojem schopnějších a všestrannějších pásových obrněných vozidel, jako jsou tanky, používání kolových obrněných vozů v pozdějších fázích obou světových válek upadalo. Pásová vozidla nabízela lepší mobilitu a ochranu, díky čemuž byla vhodnější pro stále náročnější podmínky moderního válčení.
