Přepínač zpátečky je zodpovědný za odeslání signálu do řídicí jednotky motoru (ECU), když vozidlo zařadí zpátečku. Tento signál používá ECU k úpravě volnoběžných otáček motoru a směsi paliva a také k odpojení elektromagnetu rychloběhu. Pokud je spínač zpátečky vadný nebo poškozený, nemusí být schopen správně vyslat tento signál a způsobit zhasnutí motoru.
2) Vadný bezpečnostní spínač neutrálu:
Bezpečnostní spínač neutrálu, známý také jako řídicí modul převodovky, zabraňuje rozjezdu vozidla se zařazeným rychlostním stupněm. Pokud je však bezpečnostní spínač neutrálu vadný nebo poškozený, nemusí být schopen rozpoznat, kdy je vozidlo v neutrálu, což způsobí vypnutí motoru při zařazení zpátečky.
3) Nízká hladina převodové kapaliny:
Nízká hladina převodové kapaliny může způsobit přehřátí převodovky, což může vést k řadě problémů, včetně vypínání motoru při zpátečce.
4) Špinavý nebo ucpaný filtr převodovky:
Znečištěný nebo ucpaný filtr převodovky může omezit průtok převodové kapaliny, což může způsobit přehřátí převodovky a nakonec vést k vypnutí motoru při zpátečce.
5) Vadné solenoidy převodovky:
Elektromagnety převodovky jsou zodpovědné za řízení toku převodové kapaliny. Pokud je solenoid vadný nebo poškozený, nemusí být schopen správně řídit tok kapaliny, což způsobí vypínání motoru při zpětném chodu.
6) Vadná řídicí jednotka motoru (ECU):
ECU je mozkem vozidla a řídí různé funkce, včetně řízení motoru. Pokud je ECU vadná nebo poškozená, nemusí být schopna správně řídit volnoběžné otáčky motoru a směs paliva, což způsobí vypnutí motoru při zpětném chodu.
