Zdroj:Yuroslav Shuraev
S rostoucí inflací rostou ceny plynu v USA. S rekordními maximy vzrostly průměrné ceny plynu za poslední rok o více než dvě třetiny, a přestože ceny začínají klesat, pro naše peněženky to byl trochu šok. Při každé cestě k pumpě můžete přemýšlet o způsobech, jak snížit náklady na palivo – zvláště pokud jste sériový výletník.
Mnozí z vás možná dokonce přemýšleli o tom, zda by elektrický vůz mohl zmírnit zátěž. Pro ty, kdo hledají nové auto, se přechod na elektrický pohon může zdát lákavější než kdy jindy, ale je tu důležitá otázka, kterou je třeba zodpovědět:je možný výlet na elektrický pohon?
Než porovnáme náklady, promluvme si o dojezdu elektromobilů.
To závisí na vámi zvoleném EV. Existuje několik skvělých modelů s dlouhým dojezdem, které ujedou 300–400 mil, což vám dává šanci urazit spoustu asfaltu, než budete muset zastavit a nabít. Pokud jsou vaše cesty spíše o cestě z bodu A do bodu B, než o tom, že si užíváte cestu se spoustou vyhlídkových zastávek, poohlédněte se po některém z modelů Tesla s dlouhým dojezdem; model S Long Range pro rok 2020 ujede na plné nabití přibližně 402 mil.
Většina elektromobilů má úctyhodný odhadovaný dojezd kolem 200 mil na plné nabití. Zde je několik příkladů:
Zdroj:Jaguar USA
Ať už kupujete ojetý elektromobil, kupujete úplně nový, nebo jste jen zvědaví, zde je několik věcí, na které musíte myslet při plánování cesty a jakmile vyrazíte na cestu.
Všechny odhadované hodnoty dojezdu pro elektromobily jsou založeny na specifické sadě testů při různých rychlostech. To napodobuje jízdu v reálném světě za předpokladu, že jdete do obchodu s potravinami, navštěvujete přátele, dojíždíte do práce a trochu jedete po dálnici. To, co nebere v úvahu, je spousta kilometrů strávených na dálnici.
I když máte EV, které ujede 200 mil na 100% nabití, při dálniční rychlosti to možná nedosáhnete. Předpokládejme, že dostanete o 20 % méně, pro jistotu. To vše souvisí s odporem větru, takže čím rychleji jedete, tím větší rozsah využijete.
Je tu argument, proč sejít z vyšlapaných cest. Dálnice je skvělá, když musíte urazit spoustu kilometrů, ale vyhlídková trasa vám umožní ujet více kilometrů v zajímavějším terénu.
Nejsme úplně ve fázi, kdy můžete jen řídit a poté, až budete připraveni, zatáhnout do nabíjecího rozbočovače. Elektrická cesta vyžaduje trochu extra plánování, zvláště pokud cestujete přes oblasti USA, které nejsou dobře obsluhovány nabíjecí infrastrukturou. Aplikace a webové stránky, jako je Plugshare a EVNavigation, vám mohou pomoci naplánovat trasu a zastávky nabíjení.
Znalost zastávek na vaší trase vám pomůže vyhnout se obavám z dosahu, ale měla by vám také umožnit určitou flexibilitu. Jednou ze skvělých věcí na výletech je vydat se po prašné cestě, protože to vypadá cool.
Elektromobily zvládnou v horkém dni ujet více kilometrů. To je skvělá zpráva, pokud jste na letním výletě, protože byste měli být schopni překonat odhady dojezdu výrobce. Na druhou stranu, pokud cestujete v zimě nebo míříte někam do chladnějšího prostředí, můžete zaznamenat pokles počtu najetých kilometrů.
Baterie vašeho auta se měří v kilowatthodinách (kWh), zatímco rychlost nabíječky se měří v kilowattech (kW). Na základě těchto čísel můžete zhruba odhadnout, jak dlouho se bude vaše auto nabíjet. Například 50kWh baterie bude trvat přibližně jednu hodinu, než se nabije na 50kW nabíječce.
I když navštívíte 50kW DC rychlonabíječku, nemusíte získat 50kW rychlost. Z 0-20 % a 80-100 % zpomalí systém řízení baterie vašeho vozu rychlost nabíjení, aby se zachoval stav baterie. Díky tomu ve skutečnosti ušetříte více času nabíjením na 80 % a následným návratem na cestu. Čekání na posledních 20 % bude trvat mnohem déle, než si myslíte.
I když existují 150kW ultrarychlé nabíječky, neznamená to, že budete schopni nabíjet takovou rychlostí. Například Chevrolet Bolt EV se bude nabíjet maximálně 50 kW, i když jste zapojeni do 150kW nabíječky.
Některé nabíječky budou ukazovat náklady na kilowatthodinu (kWh), jiné jako za minutu. Mohou se také účtovat poplatky za sezení (náklady na zahájení nabíjení) a poplatky za nečinnost (aby řidiči nezabírali místo, aniž by se účtovali). Podívejte se online nebo se podívejte na označení poblíž nabíječky, abyste získali lepší představu o tom, kolik může nabití stát.
Zdroj:BMW
Starší EV, jako je Ford Focus Electric a BMW i3, ujedou na plné nabití přibližně 115 mil. Možná se to nezdá, ale opravdu záleží na tom, jak rádi cestujete. Někteří lidé se zaměřují na cíl, v takovém případě je EV s dlouhým dosahem dobrou volbou.
Pro ty, kteří se soustředí na cestu, však bude stačit jakýkoli EV. Zde je několik rychlých tipů:
Zdroj:Kindel Media
Elektrická jízda na silnici vám může ušetřit peníze, pokud jste chytří v tom, jak řídíte a kde nabíjíte. Začněme tím, že se podíváme na typy nabíječek, které máte k dispozici.
Dobrým pravidlem je, že čím rychlejší nabíječka, tím více bude stát. Na místě záleží také, nabíjení ve velkém dálničním uzlu bude stát víc než stejnosměrná nabíječka, která je schovaná někde na venkově.
Nabíječka úrovně 2 bude stát kdekoli mezi 1 až 5 dolary za hodinové nabíjení (což vás dostane přibližně 20–30 mil). U nabíječky úrovně 3 se díváte na 10 až 30 USD za hodinu, ale tato cena by vám měla zajistit plné nabití.
Pokud porovnáme dvě podobná vozidla, Hyundai Kona Electric a 1,6l Hyundai Kona, můžete začít vidět, jak vám může cesta na elektrický pohon ušetřit peníze.
Hyundai Kona 2020 – FWD – 1,6litrový turbomotor
To je založeno na průměrných cenách plynu, ale je trochu těžší najít průměr pro různé typy nabíječek. Zde je rozpis tří nabíječek:
Nabíjení úrovně 1 (na základě 0,10 USD za kWh)
Nabíjení úrovně 2 (na základě 0,20 USD za kWh
Nabíjení úrovně 3 (na základě 0,40 USD za kWh)
Na základě odhadů EPA, průměrných nákladů na palivo a průměrných cen elektřiny na nabíječku.
I když všechny tyto údaje vyjdou levněji než benzinové auto, je třeba si povšimnout několika věcí. Za prvé, některé nabíječky stojí až 0,60 dolaru za kWh, což by vaši cenu za 25 mil zvýšilo na 4,12 dolaru, takže bude dražší používat elektřinu.
Reálně se na výletě zastavíte u různých nabíjecích stanic. Pokud se můžete vyhnout nabíjení na drahých ultrarychlých nabíječkách, budete moci ušetřit peníze.
Zdroj:Chad Russel
Jakákoli Tesla zakoupená před rokem 2017 má bezplatné nabíjení na všech nabíječkách Tesla, takže úspory oproti plynu jsou zcela jasné. Pro kohokoli jiného s Teslou se cena liší podle toho, kde se nacházíte. Tesla odhaduje průměrnou cenu kolem 0,25 $ za kWh.
To znamená, že Tesla Model 3 (standardní řada) z roku 2020 bude stát kolem 1,61 $ za 25 mil.
Pokud chcete snížit náklady na nabíjení na minimu na vaší příští cestě, zde je několik tipů.
Při plánování hledejte místa, kde můžete dělat delší zastávky na levnějších nabíječkách úrovně 2. I když se omezujete na rychlonabíječky se stejnosměrným proudem a potřebujete pohodlí rychlého dobíjení, vyberte si ty cenově dostupnější, kde je to možné.
Ať už jste ubytováni v hotelu, chatě, Airbnb nebo v domě přátel, hledejte způsoby, jak můžete nabíjet přes noc. Mnoho hotelů má nabíječky, ale i běžná domácí zásuvka vám dá adekvátní nabití na další den. I když si za to můžete připlatit, je to často levnější než nabíjení na silnici.
Mnoho aplikací a dobíjecích sítí nabízí předplatné, které vám může pomoci snížit náklady na zpoplatnění cesty. Pokud například cestujete po západním pobřeží, předplatné s EVCS vám může ušetřit peníze, protože získáte neomezené nabíjení za pouhých 49,99 $ měsíčně na EVCS DC a nabíječkách úrovně 2.
EVGO je další možností s 1 200 nabíječkami ve 34 státech. Členové získají zvýhodněné sazby a také možnost nabíjení delší dobu mimo špičku. Poplatek může například stát 0,34 USD za kWh pro nečleny, ale 0,29 USD za kWh pro členy. Platí se měsíční poplatek, ale považuje se to za předplacený kredit.
Electrify America, jedna z největších veřejných sítí rychlého nabíjení, má také možnosti předplatného. Liší se podle lokality, ale můžete snížit náklady z 0,43 USD za kWh až na 0,31 USD za kWh pro členy (s předplatným 4 USD měsíčně).
Výlet na elektřinu může vyžadovat trochu extra plánování s několika dalšími zastávkami, ale dává vám šanci ušetřit náklady na palivo – peníze, které je lepší utratit za jídlo a prohlídku!
Jeli jste na výlet v elektromobilu? Dejte nám vědět v komentářích.
