Zde je rozpis možností a související doby opravy:
* Problém s jednoduchou pojistkou nebo kabeláží: Toto je nejrychlejší a nejjednodušší oprava. Pokud je to jen spálená pojistka nebo uvolněný drát, může to trvat až 15–30 minut pro někoho znalého automechanika.
* Výměna snímače rychlosti: Toto je častější příčina. Vyhledání snímače rychlosti (často na převodovce nebo diferenciálu), odstranění starého a instalace nového může trvat 1–3 hodiny v závislosti na dostupnosti a zkušenostech mechanika.
* Oprava nebo výměna klastru: Pokud problém spočívá v samotném sdruženém přístroji (sdruženém přístroji obsahujícím rychloměr), je to časově nejnáročnější možnost. Oprava clusteru může zahrnovat pájení nebo výměnu vnitřních součástí, což zabere několik hodin až celý den nebo více, v závislosti na složitosti opravy. Výměna celého clusteru je také možná a přidá čas.
* Problémy s počítačovým modulem (PCM/BCM): Ve vzácných případech může problém pocházet z vadného řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM) nebo řídicího modulu karoserie (BCM). Diagnostika a výměna těchto modulů je významným úkolem, který může trvat celý den nebo déle .
* Další problémy: Existují další, méně obvyklé důvody, proč může rychloměr selhat, takže doba diagnostiky a opravy je nepředvídatelná.
Ve zkratce: Plánujte alespoň na několik hodin, ale buďte připraveni na to, že to bude trvat mnohem déle v závislosti na základním problému. Profesionální mechanik bude muset diagnostikovat problém, než poskytne přesnější odhad.
