Nástroje, které budete potřebovat:
* Jack a Jack stojí: Nezbytné pro bezpečné zvedání vozu.
* Klíny pod kola: Aby se auto nerozjelo.
* Lug Wrench: K odstranění kola.
* Zásuvky a klíče: Budete potřebovat správnou velikost šroubů třmenu a případně klíč na píst třmenu.
* Hammer and Punch (nebo posuvné kladivo): Pro potenciální přesvědčování uvolněného rotoru.
* Pronikající olej (jako PB Blaster): Pomáhá uvolnit rez a korozi.
* C-svorka (volitelná, ale užitečná): Může pomoci stlačit píst třmenu.
* Rukavice: K ochraně vašich rukou.
Kroky:
1. Bezpečnost především: Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a podložte zadní kola klíny. Po zvednutí vozu bezpečně zvedněte podpěry na zvedáky a podepřete rám vozidla poblíž kola, na kterém pracujete.
2. Vyjměte kolo: Před zvednutím vozu uvolněte matice. Jakmile je vůz bezpečně podepřen, odstraňte matice a sundejte kolo.
3. Vyjměte posuvné měřítko:
* Najděte šrouby třmenu: Ty jsou obvykle na zadní straně třmenu.
* Aplikujte penetrační olej: Nastříkejte štědře kolem šroubů třmenu, abyste je pomohli uvolnit. Nechte pár minut odležet.
* Odstraňte šrouby třmenu: Opatrně odšroubujte šrouby a sejměte třmen. Možná ji budete muset jemně vypáčit z rotoru. Dávejte pozor, abyste nepoškodili brzdová vedení. Možná budete chtít třmen zavěsit pomocí drátu nebo bungee šňůry, aby nepřekážel a zabránil natažení nebo poškození brzdových vedení.
4. Stlačte píst třmenu: Před vyjmutím rotoru budete pravděpodobně muset stlačit píst třmenu, abyste vytvořili dostatek prostoru. Můžete to udělat ručně pomocí C-svorky nebo použít specializovaný nástroj pro kompresi pístu třmenu. Důležité: Ujistěte se, že při stlačování pístu není nádržka brzdové kapaliny přeplněná. Pokud je plná, může přetéct.
5. Vyjměte rotor: Zde se může rotor zaseknout.
* Kontrola na rez a korozi: Pokud je mezi rotorem a nábojem výrazná rez nebo koroze, naneste více penetračního oleje a nechte jej sedět.
* Zkuste jemně klepat: Pomocí kladiva a šídla (nebo tupého předmětu, jako je palička s měkkým obličejem) jemně poklepejte po obvodu rotoru, střídavě mezi vnitřním a vnějším okrajem. To pomáhá rozbít jakékoli vazby rzi nebo koroze. Nezasahujte rotor přímo do jednoho místa; mohlo by to poškodit.
* Vyzkoušejte posuvné kladivo (pokud nějaké máte): Tento nástroj je určen pro stahování zaseknutých dílů. Připevněte kluzné kladivo ke středovému otvoru rotoru a jemně zatáhněte.
* Pokud vše ostatní selže: Pokud je rotor skutečně zadřený, možná budete muset použít agresivnější metody, ale buďte extrémně opatrní, abyste nepoškodili náboj. Zvažte odbornou pomoc.
6. Vyčistěte centrum: Jakmile je rotor vypnutý, očistěte montážní povrch náboje od rzi, nečistot nebo nečistot.
7. Nainstalujte nový rotor (v případě potřeby): Pokud vyměňujete rotor, nasuňte nový na náboj. Mělo by sedět těsně.
8. Zpětná montáž: Opakujte výše uvedené kroky a znovu nainstalujte třmen, stlačte píst a připevněte kolo. Nezapomeňte řádně utáhnout matice.
9. Otestujte brzdy: Po opětovné montáži jemně několikrát sešlápněte brzdový pedál, abyste se ujistili, že před jízdou fungují správně.
Důležité úvahy:
* Rez a koroze: Na starším autě, jako je Saturn SL1 z roku 1997, jsou rez a koroze běžnými viníky zadřených rotorů. Buďte připraveni používat penetrační olej hojně a ponechte mu dostatek času, aby účinkoval.
* Odborná pomoc: Pokud je vám nepříjemné provádět některý z těchto kroků, je vždy nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem. Poškození brzdového systému může být nebezpečné.
* Brzdová kapalina: Pozor na brzdovou kapalinu. Je žíravý a škodlivý pro vaši pokožku a barvu. Jakékoli rozlité látky okamžitě odstraňte.
Nezapomeňte vždy nahlédnout do návodu k opravě vašeho vozidla, kde najdete specifické specifikace točivého momentu a další podrobnosti. Tato příručka poskytuje obecné rady; vaše konkrétní situace může vyžadovat drobné odchylky.
