Zde je rozpis:
1. Identifikujte svůj zapalovací systém:
* Zapalování rozdělovače: To je méně běžné u modelu z roku 1998, ale možné s určitými možnostmi motoru. Na horní straně motoru uvidíte víčko rozdělovače. Pokud máte distributora, pokračujte krokem 2.
* Počítačem řízené zapalování (PCM): To je mnohem pravděpodobnější. Nebude žádné víčko distributora. Pokud je to váš případ, nepokoušejte se sami upravovat načasování. Časování je řízeno modulem PCM a jeho nastavení vyžaduje specializované diagnostické zařízení. Jakýkoli pokus o ruční nastavení pravděpodobně poškodí motor. Potřebujete profesionálního mechanika nebo kvalifikovaného automobilového technika s příslušným diagnostickým nástrojem.
2. Pokud máte zapalování distributora (postupujte velmi opatrně):
Tento proces je složitý a vyžaduje specifické nástroje a znalosti. Nesprávné načasování může vážně poškodit váš motor. Nahlédněte do návodu k opravě specifického pro rok, motor a model vašeho nákladního vozidla. Příručka bude obsahovat podrobné pokyny, včetně:
* Bezpečnostní opatření: Před zahájením jakékoli práce na systému zapalování odpojte záporný pól baterie.
* Potřebné nástroje: Rozvodové světlo, sada objímek, případně držák řemenice klikového hřídele.
* Hledání horní úvrati (TDC): Budete muset zarovnat značky řemenice klikového hřídele se značkami časování na bloku motoru nebo krytu rozvodu. To je zásadní pro přesné načasování.
* Nastavení časování: Pomocí časovacího světla seřídíte rozdělovač tak, abyste dosáhli zadaného předstihu časování (správné stupně budou uvedeny ve vaší opravárenské příručce).
Shrnutí:
U nákladního vozu Chevy z roku 1998 je nejpravděpodobnějším scénářem počítačově řízený zapalovací systém. Nepokoušejte se sami upravovat časování, pokud nevidíte uzávěr rozdělovače. Předejte jej kvalifikovanému mechanikovi, aby diagnostikoval a opravil jakékoli problémy související s časováním. Pokus o seřízení rozvodu na počítačem řízeném systému může způsobit nevratné poškození součástí vašeho motoru.
