Chcete-li dobít R134a, musíte řešte nejprve problém s nízkým obsahem chladiva. Zde je správný postup:
1. Vyhledejte servisní port Low-Side: Obvykle se jedná o Schraderův ventil (vypadá jako ventilek pneumatiky) umístěný na nízkotlakém potrubí, často v blízkosti kondenzátoru (velká součást podobná chladiči před motorem). Obvykle je zastropovaný.
2. Evakuujte systém: Před přidáním jakéhokoli chladiva MUSÍTE systém vyprázdnit pomocí vakuové pumpy. Tím se odstraní vlhkost a vzduch, které mohou kontaminovat chladivo a poškodit systém. Tento krok je zásadní a vyžaduje AC vakuovou pumpu a měřidla. Pokus o dobití bez evakuace vážně poškodí váš systém.
3. Kontrola netěsností: Po evakuaci sledujte vakuoměr. Stabilní vakuum ukazuje na žádné netěsnosti. Pomalý pokles naznačuje únik někde v systému. Před dobíjením budete muset najít a opravit případné netěsnosti. Barvivo pro detekci úniku může být užitečné.
4. Dobijte systém: Jakmile je systém evakuován a netěsní, můžete přidat chladivo. Ke sledování tlaku použijte sadu AC manometrů. Tlak na nízkotlaké straně by měl být v rámci specifikací výrobce (přečtěte si uživatelskou příručku nebo spolehlivou příručku pro opravy AC). Nepřidávejte chladivo, dokud se nezdá "plné." Nesprávná hladina chladiva může kompresor stále poškodit.
5. Přidejte chladící olej (je-li to nutné): Pokud jste zaznamenali významnou ztrátu chladiva (velký únik), možná budete muset přidat olej PAG (typ používaný v systémech R134a). To je kritické, protože olej maže kompresor. Správný typ a množství oleje najdete v uživatelské příručce nebo v návodu k opravě.
Proč to nemůžete vynutit:
Nízkotlaký spínač funguje jako bezpečnostní zařízení. Když je chladivo málo, tlak klesne pod kritický bod. Tento spínač snímá nízký tlak a přeruší napájení spojky kompresoru, čímž zabrání jejímu chodu. Nucení kompresoru běžet bez dostatečného množství chladiva způsobí vážné poškození, které může vést k zadření kompresoru (velmi nákladná oprava).
Doporučení:
Pokud nemáte zkušenosti s prací na automobilových klimatizačních systémech a nemáte potřebné nástroje (vakuová pumpa, měřidla, chladivo atd.), důrazně doporučujeme, abyste své auto zavezli ke kvalifikovanému automobilovému technikovi klimatizace. Nesprávné dobíjení vašeho AC systému může vést k nákladným opravám. Pokusy o opravu sami bez patřičných znalostí a vybavení mohou být z dlouhodobého hlediska dražší.
