Pokud máte problémy s dodávkou paliva:
* Zkontrolujte relé palivového čerpadla: To je pravděpodobnější viník než záhadný spínač na kufru. Relé je malá elektrická součástka, která aktivuje palivové čerpadlo. Vyhledejte jej (obvykle v pojistkové skříni pod kapotou) a zkuste jej vyměnit za relé, o kterém víte, že je v pořádku.
* Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla: Podobně jako u relé spálená pojistka zabrání fungování palivového čerpadla. Schémata pojistkové skříňky obvykle označují pojistku palivového čerpadla.
* Zkontrolujte spínač setrvačnosti palivového čerpadla: Některá vozidla mají setrvačný spínač určený k přerušení napájení palivového čerpadla při kolizi. Tento spínač se obvykle resetuje stisknutím tlačítka na něm. Jeho umístění najdete v uživatelské příručce (*není* obvykle v kufru, ale pod přístrojovou deskou nebo v motorovém prostoru).
* Přímý test palivového čerpadla (pokročilé): Pokud jsou relé a pojistka v pořádku, můžete otestovat činnost palivového čerpadla přímo pomocí testovacího světla nebo multimetru. To vyžaduje určité automobilové znalosti a bezpečnostní opatření, protože budete pracovat s potenciálně nebezpečnými elektrickými součástmi.
* Zvažte profesionální diagnostiku: Pokud nic z výše uvedeného problém nevyřeší, je nejlepší vzít sondu k mechanikovi na diagnostiku. Problém může být se samotným palivovým čerpadlem, kabeláží, PCM nebo jinou související součástí. Diagnostický skenovací nástroj může pomoci určit problém mnohem efektivněji.
Stručně řečeno:Neztrácejte čas hledáním resetovatelného spínače v kufru. Ford Probe z roku 1997 žádnou standardní funkci nemá. Zaměřte se na častější příčiny selhání palivového čerpadla uvedené výše.
