Zde je důvod:
* Interní součást: Řadicí vidlice je zasazena hluboko uvnitř skříně převodovky, mezi převody a synchronizátory.
* Omezený přístup: I při částečně rozebrané převodovce je prostor stísněný. Vyjmutí staré vidlice a nasunutí nové vyžaduje přesnost a manévrovatelnost, která není možná shora.
* Nebezpečí poškození: Při pokusu o přístup shora existuje vysoké riziko poškození ostatních vnitřních částí převodovky.
Ve zkratce: I když je to teoreticky *možné* s neuvěřitelnou dovedností a specializovanými nástroji za velmi vzácných výjimečných okolností, pokus o tuto opravu bez odstranění převodovky je vysoce nepraktický, pravděpodobně nemožný a důrazně se nedoporučuje. Je to složitá práce, kterou je nejlepší přenechat profesionálnímu mechanikovi převodovky nebo někomu s významnými zkušenostmi s přestavbou převodovky. Náklady na opravu by se také rychle přiblížily (nebo přesáhly) nákladům na repasovanou nebo použitou převodovku.
