* Problémy s hlavním válcem: Vadný hlavní válec nemusí poskytovat dostatečný hydraulický tlak třmenům nebo válcům kol, a to ani s čerstvou kapalinou. Běžnými viníky jsou vnitřní netěsnosti nebo vadné těsnění pístu.
* Problémy válce/třmenu kola: Při výměně brzdových destiček mohou být samotné válce kol (zadní bubny) nebo třmeny (přední kotouče) opotřebované, vnitřní netěsnost nebo slepení. To brání správnému pohybu pístu a záběru brzdových destiček. Zadřené třmeny jsou častým problémem starších nákladních vozidel.
* Problémy s proporcionálním ventilem: Proporční ventil řídí brzdnou sílu mezi přední a zadní brzdou. Špatně fungující ventil může vést k nerovnoměrnému brzdění, takže zastavení je obtížné a potenciálně nebezpečné.
* Brzdová vedení/hadice: Vnitřní rez nebo koroze v brzdových potrubích nebo hadicích mohou omezit průtok kapaliny. I malá netěsnost drasticky sníží brzdný výkon. Ty jsou zvláště zranitelné u starších vozidel.
* Problémy s posilovačem vakua: Podtlakový posilovač pomáhá hlavnímu válci. Netěsnost posilovače, nefunkční zpětný ventil nebo únik podtlaku z motoru způsobí slabé brzdění. Selhající posilovač způsobí, že brzdový pedál bude velmi těžké sešlápnout.
* Problémy s krvácením: I přes vaše pokusy o odvzdušnění brzd může být v systému stále zachycen vzduch. Toto je běžný problém, pokud se provádí nesprávně nebo pokud dochází k únikům jinde. Některé postupy odvzdušňování nemusí být u určitých konstrukcí hlavního válce účinné.
* Parkovací brzda: Částečně zatažená parkovací brzda také ovlivní brzdnou sílu.
* Brzdové rotory/bubny: Silně opotřebované nebo zdeformované brzdové kotouče (přední kotouče) nebo bubny (zadní bubny) snižují účinnost brzd, dokonce i s novými destičkami.
* Nízká hladina tekutin (i přes krvácení): Můžete mít někde v systému netěsnost, která způsobuje ztrátu brzdové kapaliny, i když jste ji naplnili po odvzdušnění brzd.
Stručně řečeno, zatímco výměna brzdových destiček a odvzdušnění brzd řeší *některé* potenciální problémy se zastavením, nevyřeší *všechny*. Důkladná kontrola celého brzdového systému, od hlavního válce až po třmeny/válce kol, je nezbytná pro diagnostiku základní příčiny problému s brzděním. Pokud vám to není příjemné, měli byste se poradit s kvalifikovaným mechanikem.
