Zde je obecný nástin procesu. Toto NENÍ úplný průvodce a měl by být používán pouze ve spojení s návodem k opravě. Nedodržení správných postupů může poškodit váš vůz nebo způsobit zranění.
Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Příručka pro opravu: Naprosto zásadní.
* Jack a Jack stojí: Bezpečnost na prvním místě! Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
* Klíny pod kola: Pro větší bezpečnost.
* Lug Wrench: K odstranění kola.
* Nástroj pro vyrovnání kol (volitelný, ale doporučený): Pro správné vyrovnání po práci.
* Sada zásuvek a klíčů: Budou potřeba různé velikosti.
* Separátor kulového čepu: K oddělení kulového kloubu od příčného ramene nápravy.
* Separátor nakládané vidličky nebo kulového kloubu: K oddělení kulového čepu od čepu řízení.
* Kladivo a děrovač: Může být potřeba pro odolné komponenty.
* Pronikající olej (PB Blaster): Pomůže uvolnit zrezivělé šrouby.
* Nástroj na balení ložisek (volitelné): Pro přebalení ložisek (pokud používáte přebalitelné ložisko).
* Nová ložiska kol: Získejte ty správné pro vaše vozidlo!
* Momentový klíč: Nezbytné pro utažení šroubů podle správné specifikace.
* C-svorka: Může být potřeba v závislosti na typu použitého ložiska a nástroje pro demontáž.
Obecné kroky (konkrétní informace naleznete v příručce k opravě):
1. Bezpečnost především: Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a použijte zakládací klíny.
2. Zvedněte a zajistěte vozidlo: Bezpečně zvedněte vozidlo pomocí zvedáku a zajistěte jej na stojanech zvedáku.
3. Vyjměte kolo: Odstraňte matice a kolo.
4. Odpojte brzdový třmen: Odstraňte brzdový třmen a podepřete jej drátem nebo bungee šňůrou, aby nedošlo k poškození brzdového vedení.
5. Odpojte senzor ABS (je-li použit): Opatrně odpojte vodič snímače ABS.
6. Vyjměte rotor: Demontujte brzdový rotor.
7. Odpojte konec spojovací tyče: Oddělte konec spojovací tyče od čepu řízení. Pravděpodobně budete potřebovat nástroj na oddělování spojovací tyče.
8. Samostatný kulový kloub: Oddělte kulový kloub od příčného ramene nápravy. To obvykle vyžaduje separátor kulového kloubu.
9. Demontujte matici nápravy: Často se jedná o velkou matici, jejíž uvolnění vyžaduje značný krouticí moment.
10. Odstranění kloubu: Demontujte otočný čep řízení ze sestavy náboje. Tento krok se bude značně lišit v závislosti na konkrétním modelu Grand Am. Zde bude kritická příručka opravy.
11. Vyjměte staré ložisko: Toto je nejnáročnější část. Metoda se liší v závislosti na tom, zda se jedná o utěsněnou jednotku nebo o provozuschopnou jednotku. Možná budete potřebovat stahovák ložisek.
12. Nainstalujte nové ložisko: Opatrně nainstalujte nové ložisko. Metoda opět závisí na typu ložiska a konstrukci náboje vašeho vozidla.
13. Znovu sestavení: Opatrně vše smontujte zpět v opačném pořadí než při demontáži. Věnujte zvýšenou pozornost specifikacím točivého momentu v návodu k opravě.
14. Specifikace točivého momentu: Pomocí momentového klíče utáhněte všechny šrouby a matice podle správných specifikací.
15. Spusťte vozidlo: Opatrně spusťte vozidlo a sejměte podpěry zvedáku.
16. Zarovnání kol: Poté si nechte provést geometrii kol, abyste zajistili správnou manipulaci a opotřebení pneumatik.
Důležité úvahy:
* Utěsněná vs. přebalitelná ložiska: Některé Grand Amy používají utěsněná ložiska, která se vyměňují jako celek. Jiní mohou používat přebalitelná ložiska, která vyžadují těsnění mazivem. Váš návod k opravě vám řekne, jaký typ máte.
* Rez a koroze: Starší vozidla mají často zrezivělé nebo zkorodované spojovací prvky. Používejte penetrační olej hojně a nechte mu čas působit.
* Specifikace točivého momentu: Dodržování správných specifikací krouticího momentu je zásadní pro bezpečnost a správnou funkci.
Odmítnutí odpovědnosti: Toto je zjednodušený přehled. Než se pokusíte o opravu, musíte se podívat do návodu k opravě specifického pro váš Pontiac Grand Am z roku 1997. Nesprávná oprava může vést k vážnému zranění nebo poškození vašeho vozidla. Pokud se s prováděním této opravy necítíte dobře, vezměte své auto ke kvalifikovanému mechanikovi.
