Zde je obecný přehled procesu. Toto NENÍ kompletní příručka a neměla by být používána jako náhrada za profesionální příručku pro opravu specifickou pro váš Alero z roku 1999. Podrobné pokyny, specifikace točivého momentu a schémata specifická pro rok a model vašeho vozidla vždy nahlédněte do návodu k opravě.
Nástroje, které pravděpodobně budete potřebovat:
* Klíny kol: Nezbytné pro bezpečnost.
* Jack a jack stojany: Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
* Utahovák: K odstranění kola.
* Sada zásuvek a klíčů: Budou potřeba různé velikosti.
* Oddělovač kulového kloubu: K oddělení kulového čepu od čepu řízení.
* Oddělovač spojovací tyče: K oddělení konce spojovací tyče od čepu řízení.
* Nástroj na demontáž brzdového třmenu (C-svorka nebo podobný): Ke stlačení pístu třmenu.
* Zásuvka matice náboje (obvykle velká): Často speciální zásuvka.
* Ložiskový lis: Rozhodující pro demontáž a montáž ložiska. Toto je obvykle nejdražší a specializovaný nástroj. Pokus o to udělat bez něj pravděpodobně poškodí sestavu náboje.
* Petrakční olej (PB Blaster nebo podobný): Pro usnadnění uvolnění zrezivělých nebo zadřených součástí.
* Nové ložisko kola: Ujistěte se, že máte správné číslo dílu pro váš Alero.
* Momentový klíč: Bezpodmínečně nutné pro utažení šroubů podle správné specifikace.
* Nakupte hadr nebo čisté hadry: Aby věci byly čisté.
Obecné kroky (konkrétní informace naleznete v příručce k opravě):
1. Bezpečnost především: Podložte zadní kola klíny, zatáhněte parkovací brzdu a pomocí zvedáku zvedněte přední část vozu a zajistěte ji stojany pro zvedáky.
2. Vyjměte kolo: Odstraňte matice a sejměte kolo.
3. Demontujte brzdový třmen: Odstraňte šrouby třmenu a opatrně třmen zavěste pomocí drátu nebo bungee šňůry. Stiskněte píst třmenu, abyste vytvořili prostor pro rotor.
4. Odpojte kulový kloub a spojovací tyč: Pomocí vhodných separátorů opatrně oddělte kulový kloub a konec spojovací tyče od čepu řízení. Tento krok může být složitý a vyžaduje pečlivou techniku.
5. Vyjměte rotor: Vyjměte rotor.
6. Demontujte matici náboje: Tato matice je obvykle velmi velká a těsná. Používejte správnou zásuvku a dostatek pákového efektu (může být zapotřebí jisticí tyč).
7. Demontujte matici nápravy: V závislosti na modelu může být na druhé straně náboje.
8. Demontujte sestavu náboje: Opatrně vyjměte sestavu náboje z vřetena. To může zahrnovat jemné přesvědčování.
9. Vytlačte staré ložisko: To vyžaduje ložiskový lis. Nesprávné odstranění může poškodit sestavu náboje.
10. Stiskněte v novém ložisku: Pro tento krok je opět nezbytný ložiskový lis. Ujistěte se, že je nové ložisko správně usazeno.
11. Znovu sestavení: Vše znovu namontujte v opačném pořadí a věnujte velkou pozornost specifikacím točivého momentu.
12. Spusťte auto: Opatrně spusťte auto a sejměte stojany zvedáku.
13. Zkušební jízda: Vyzkoušejte vozidlo, abyste ověřili opravu.
Toto je opět zjednodušený přehled. Vlastní postup je složitější a vyžaduje specializované nástroje a znalosti. Před pokusem o opravu si prostudujte příručku pro opravu specifickou pro váš Oldsmobile Alero z roku 1999. Pokud nejste spokojeni s prováděním této opravy sami, důrazně doporučujeme, abyste své vozidlo odvezli ke kvalifikovanému mechanikovi. Špatně provedená výměna ložiska kola může vést k vážným bezpečnostním problémům.
