1. Příprava:
* Bezpečnost především: Pevně zatáhněte parkovací brzdu. Kola podložte klíny diagonálně naproti tomu, které odstraňujete (umístěte bloky za pneumatiky, abyste zabránili převalování). Pracujte v dobře osvětleném prostoru. Používejte ochranné brýle.
* Shromáždit nástroje: Budete potřebovat klíč na oka (správná velikost pro matice vašeho Contour), zvedák a stojany na zvedáky. Důrazně se doporučuje penetrační olej (jako PB Blaster). Pro velmi tvrdohlavé matice může být také užitečná pojistná tyč.
2. Uvolněte matice:
* Před zvedáním: To je zásadní. Pokuste se uvolnit matice kol *před* zvednutím vozu. Hmotnost vozu drží kolo na místě, takže je mnohem snazší uvolnit matice kola. Nastříkejte penetrační olej na každou matici a nechte 10-15 minut působit, aby se zapracoval.
* Technika klíče: Použijte klíč pevně, ale zpočátku nevyvíjejte nadměrnou sílu. Zkuste použít svou tělesnou hmotnost k použití pákového efektu; vyvarujte se trhavých pohybů. Pokud jsou skutečně zaseknuté, může být pro další pákový efekt zapotřebí pojistka. Před úplným vyjmutím matice objeďte kolo a postupně povolujte každou matici. Tím se zabrání zablokování nebo nerovnoměrnému pádu kola.
3. Zvednutí auta:
* Jack Point: Nahlédněte do uživatelské příručky, abyste našli správné body pro zvedání pro váš Ford Contour z roku 1998. Nesprávné zvedání může poškodit rám vozu nebo podvozek. Obvykle najdete zesílené body poblíž svíracích svarů (oblast, kde se panely karoserie stýkají s rámem) podél boku vozidla.
* Bezpečně Jack: Zvedněte vozidlo, dokud nebude pneumatika několik palců nad zemí. Poté ihned umístěte podpěry pro zvedáky pod rám vozidla, poblíž bodu zvedání. Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
4. Vyjměte kolo:
* Odšroubujte matice: Jakmile je vůz bezpečně podepřen, zcela odšroubujte matice a uložte je na bezpečném místě.
* Odstranění kola: Opatrně vytáhněte kolo přímo z náboje. Může to vyžadovat trochu síly, ale vyhněte se páčení nebo použití nadměrné síly. Pokud je velmi obtížné jej vyjmout, dvakrát zkontrolujte, zda jsou všechny matice vytaženy, a zkontrolujte, zda na kole a náboji nejsou nějaké překážky.
5. Řešení tvrdohlavých oříšků:
* Více penetračního oleje: Pokud jsou matice extrémně tvrdohlavé, naneste penetrační olej a nechte jej působit delší dobu. Zkuste na matice lehce poklepat kladivem, aby olej pronikl hlouběji.
* Teplo: Jako poslední možnost (a buďte opatrní!) můžete opatrně zahřát matice pomocí propanového hořáku. To může pomoci rozšířit kov a zlomit korozi. Buďte velmi opatrní, abyste nepřehřáli kolo nebo součásti brzd.
* Nárazový utahovák: Pokud k němu máte přístup, rázový utahovák může snadno uvolnit i ty nejodolnější matice. To je často nejlepší řešení pro extrémně zadřená kola.
6. Opětovná montáž:
* Jakmile je problém vyřešen, vraťte se podle kroků zpět k instalaci kola. Utahujte matice do hvězdy (nejdříve protilehlé matice, potom ty mezi nimi), abyste zajistili rovnoměrný tlak. Spusťte vůz na zem a poté plně utáhněte matice pomocí klíče.
Důležité úvahy pro zaseknutá kola:
* Koroze: Rez a koroze jsou nejčastějšími viníky zaseknutých matic a kol. To platí zejména pro starší vozy v oblastech s tuhými zimami.
* Přílišné utažení: Dříve příliš utažené matice se mohou zadřít.
* Štrouby kol: Poškozené nebo zlomené čepy kola mohou také zabránit demontáži kola. Pokud máte podezření na toto, budete je muset před odstraněním kola vyřešit.
Pokud je vám nepříjemné provádět tento úkol sami, je nejlepší vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti, aby zvládli bezpečně a efektivně i ta nejodolnější kola.
