Zde je obecný přehled. Konkrétní kroky se mohou mírně lišit v závislosti na tom, zda se jedná o ložisko předního nebo zadního kola:
Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Jack a jack stojany: Zcela zásadní pro bezpečnost. Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
* Utahovák: K demontáži kol.
* Klíny kol: Pro zajištění ostatních kol.
* Sada nástrčných klíčů a různé zásuvky: Pro různé šrouby a matice budou potřeba různé velikosti.
* Nárazový klíč (volitelný, ale užitečný): Velmi usnadňuje odstraňování matic a dalších spojovacích prvků.
* Oddělovač kulového kloubu (vidle na okurky): Potenciálně potřeba k oddělení kulového kloubu od příčného ramene nápravy.
* Kladivo a úder: Může být potřeba pro odolné komponenty.
* Petrakční olej (jako PB Blaster): Pomáhá uvolnit zrezivělé šrouby.
* Nové ložisko kola: Získejte správné číslo dílu pro vaše konkrétní vozidlo.
* Instalátor/odstraňovač ložiskového závodu (volitelné, ale vysoce doporučené): Díky tomu je montáž a demontáž kroužků ložisek mnohem jednodušší a bezpečnější. Pokud to uděláte bez něj, zvyšuje se riziko poškození náboje.
* Momentový klíč: K utažení komponentů podle specifikací výrobce. Rozhodující pro bezpečný provoz.
* Příručka majitele: Může obsahovat specifické pokyny nebo specifikace točivého momentu.
Obecné kroky (Ložisko předního kola – složitější):
1. Bezpečnost především: Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a podložte kola klíny.
2. Navýšení a podpora: Zvedněte auto a bezpečně jej postavte na zvedáky.
3. Odebrat kolo: Odstraňte matice a sejměte kolo.
4. Odpojte brzdový třmen: Opatrně sejměte třmen a podepřete jej drátem nebo bungee šňůrou, aby nedošlo k namáhání brzdového vedení.
5. Demontujte rotor (kotoučová brzda): Vyjměte rotor. To může vyžadovat mírné přesvědčování (někdy jsou přilepené k náboji).
6. Odpojte kulový kloub: To je často ta nejsložitější část. Pravděpodobně budete potřebovat oddělovač kulového kloubu (vidlice na okurky), abyste oddělili kulový kloub od příčného ramene nápravy. Pracujte opatrně, abyste botu nepoškodili. Některé návrhy mohou vyžadovat odstranění sestavy vzpěry.
7. Odpojte senzor ABS (je-li použit): Opatrně odpojte vodič snímače ABS.
8. Odstranění sestavy náboje: Sestava náboje (která obsahuje ložisko kola) by nyní měla být odnímatelná. To může zahrnovat odstranění několika šroubů.
9. Vytlačte staré ložisko: To vyžaduje lis nebo speciální nástroj pro demontáž ložisek. Pokus o vypáčení může poškodit náboj.
10. Zatlačte na nové ložisko: Pro správnou instalaci nového ložiska se opět důrazně doporučuje lis nebo specializovaný nástroj.
11. Zpětná montáž: Znovu namontujte v opačném pořadí, přičemž věnujte velkou pozornost specifikacím utahovacího momentu pro všechny šrouby.
Ložisko zadního kola (obvykle jednodušší):
Přístup k ložiskům zadních kol je obvykle jednodušší, ale proces může stále zahrnovat odstranění brzdového bubnu (bubnové brzdy) nebo rotoru (kotoučové brzdy) a případně okolku nápravy. Avšak i demontáž/montáž zadního ložiska často vyžaduje použití lisu.
Důležité úvahy:
* Snímač ABS: Buďte velmi opatrní se snímačem ABS. Jeho poškození může způsobit poruchu systému ABS.
* Specifikace točivého momentu: Pomocí momentového klíče utáhněte všechny šrouby podle specifikací výrobce. Nesprávné utažení může vést k předčasnému opotřebení nebo selhání.
* Hub Matice: Klíčová je matice náboje. Ujistěte se, že je řádně utažen podle specifikace.
* Odborná pomoc: Pokud si nejste jisti některým krokem, důrazně doporučujeme vyhledat odbornou pomoc. Ložiska kol jsou kritickým bezpečnostním prvkem.
Toto je obecný přehled. Podrobné pokyny a specifikace točivého momentu naleznete v příručce pro opravy specifické pro váš Ford Mystique z roku 1995. Nesprávné provedení této opravy může vést k vážným bezpečnostním rizikům.
