Možné příčiny:
* Nízká převodová kapalina: Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny *ihned*. Silně nízká hladina může způsobit prokluzování převodovky a nakonec selhání řazení. Pokud je nízká, přidejte správný typ kapaliny pro automatickou převodovku (ATF) určený pro převodovku vašeho Roveru. Přidejte však *pouze* tolik, aby se hladina dostala na správnou hladinu na měrce; přeplnění je stejně špatné jako nedostatečné. Jedná se o relativně jednoduchou kontrolu, ale je nepravděpodobné, že by problém vyřešila, pokud je již neutrální.
* Problémy s propojením převodovky: Spojení, které spojuje volič převodovky s převodovkou, může být zlomené, uvolněné nebo silně opotřebené. To je méně pravděpodobné, protože je zcela neutrální, ale stojí za to rychlou vizuální kontrolu. Hledejte něco zjevně odpojeného nebo poškozeného kolem mechanismu řazení.
* Problémy s interním přenosem: Toto je nejpravděpodobnější viník. Selhání může být způsobeno:
* Rozbité nebo opotřebované vnitřní součásti: To může zahrnovat věci jako spojky, pásy, planetová kola nebo tělesa ventilů. Tyto součásti se časem opotřebovávají a mohou náhle selhat.
* Nízká nebo znečištěná převodová kapalina: I když hladina není drasticky nízká, kontaminovaná kapalina (např. spálená, špinavá) může způsobit vnitřní poškození a zabránit záběru ozubeného kola.
* Selhání solenoidu nebo tělesa ventilu: Tyto elektrické součásti řídí tok kapaliny v převodovce. Porucha v nich může zabránit volbě převodového stupně.
* Problémy s měničem točivého momentu: Měnič točivého momentu je kapalinová spojka mezi motorem a převodovkou. Selhání zde může zabránit přenosu energie.
* Problémy s elektřinou: I když je to méně časté, příčinou může být problém s elektrickým systémem převodovky (např. vadný elektromagnet řazení, poškození kabelového svazku).
Co dělat:
1. Nepokoušejte se to vynutit: Pokus zařadit převodovku silou by mohl způsobit další poškození.
2. Zkontrolujte převodovou kapalinu: Toto je první a nejjednodušší věc ke kontrole. Všimněte si barvy a vůně tekutiny; tmavě hnědá nebo spáleně páchnoucí tekutina je špatným znamením.
3. Vizuální kontrola spojení: Pečlivě zkontrolujte táhlo spojující řadicí páku s převodovkou.
4. Profesionální diagnostika: To je naprosto zásadní. Budete potřebovat kvalifikovaného mechanika specializujícího se na starší automatické převodovky (zejména ty z britských vozů, které mohou mít jedinečné zvláštnosti). Budou muset diagnostikovat přesný problém pomocí specializovaných nástrojů a pravděpodobně budou muset upustit misku převodovky, aby zkontrolovali kapalinu a vnitřní součásti.
Náklady: Očekávejte značné náklady na opravy. Jednoduchá výměna kapaliny je levná; vnitřní opravy nebo výměna převodovky však mohou být velmi nákladné a potenciálně převyšovat hodnotu vozidla. Správná diagnóza je prvním krokem k určení rozsahu poškození a souvisejících nákladů na opravu.
Stručně řečeno, převodovka vašeho Roveru pravděpodobně vyžaduje profesionální pozornost. Důrazně se nedoporučuje pokoušet se o svépomocné opravy bez zkušeností; riskujete, že problém zhoršíte.
