* Rozsah pronikání slané vody: Jak velká část vozu byla ponořena? Dostala se slaná voda do motoru, elektrických systémů, interiéru nebo jen do podvozku? Čím hlubší a všudypřítomnější je vpád, tím je pravděpodobnější, že bude celkový.
* Náklady na opravu vs. hodnota vozidla: To je primární faktor. Pokud náklady na řádnou opravu škod způsobených slanou vodou (včetně práce, dílů a potenciálně specializovaného čištění a restaurování) překročí tržní hodnotu vozu před poškozením (s ohledem na jeho stáří, počet najetých kilometrů a stav), pojišťovna je pravděpodobně sečte.
* Obtížnost a složitost opravy: Škody způsobené slanou vodou může být neuvěřitelně obtížné komplexně napravit. Koroze může být všudypřítomná a skrytá, což vyžaduje rozsáhlou demontáž a výměnu součástí. Náročnost a pracnost takových oprav významně ovlivňuje hodnocení nákladů.
* Zásady pojišťovny: Každá pojišťovna má své interní směrnice a hranice pro stanovení celkové škody, které se mohou mírně lišit.
* Bezpečnostní obavy: Vážné poškození slanou vodou může ohrozit strukturální integritu vozidla a vytvořit bezpečnostní rizika, která nelze adekvátně řešit opravami. Tím se výrazně zvyšuje pravděpodobnost, že budou sečteny.
Stručně řečeno, i menší průnik slané vody může vést k celkovému součtu, pokud jsou související náklady na opravy neúměrné. Naopak, hluboce ponořené auto nemusí být sečteno, pokud se jedná o relativně levné vozidlo a poškození je omezeno na snadno vyměnitelné díly. Konečnou výzvu provede likvidátor pojištění na základě podrobného posouzení škody a souvisejících nákladů na opravu.
